Энергия-Буран - советская космическая многоразовая система

#Великая_страна_СССР, #Советский_космос, #Энергия_Буран Энергия-Буран - советская космическая многоразовая система Твердо знаю, чего мы делать точно НЕ будем - не будем копировать американский «Шаттл»! (академик В.П. Глушко, май 1974 г.) 15 ноября 1988 года с космодрома «Байконур» при помощи универсальной ракетно-транспортной системы «Энергия» был впервые запущен орбитальный корабль многоразового использования «Буран», полет которого оказался первым и последним. *** Система «Энергия-Буран» Начало разработки проекта «Энергия-Буран» - 1974 год. Планировалось его использование в качестве транспортного средства в составе орбитальных комплексов «Мир» и «Мир-2». Поначалу эта система планировалась как советское «повторение» аналогичной американской многоразовой системы «Спейс Шаттл». Проект назывался ОС-120. В результате последующей работы появился вариант с орбитальным кораблём ОС-92, «переросший» затем в известный всему миру «Буран». Изучив недостатки системы «Шаттл», наши руководители страны наконец-то вняли на призывы Глушко, и не стали повторять их систему. Да и повторять для нашей космической отрасли, чужие достижения было весьма как-то против традиций. Поэтому и создали новое – ракету-носитель тяжёлого класса, с частично многоразовыми элементами и корабль с достоинствами «Шаттла», но без его недостатков. Система получалась такая, что РН могла доставлять на орбиту не только космический самолёт, но и другие грузы до 100 т. Кроме этого, бустеры для «Энергии» были сделаны прямо под эту систему, и с перспективой превращения их в многоразовые (те, странные наплывы на бустерах, что вы можете наблюдать на фото «Энергии-Бурана» есть ни что иное как обтекатели системы спасения ступени). То есть получалась не просто новая, а универсальная система, намного превосходящая американскую в техническом плане. Например, Буран» мог автоматически садиться на аэродром и был много безопаснее «Шаттла». Увидев технические преимущества «Бурана», американцы тут же начали копировать советские технические решения - НАСА создало проект РН, где в котором орбитальный корабль заменялся одноразовым блоком. Но наши инженеры далеко обошли своих американских коллег: для «Энергии» был предусмотрен вариант с гораздо большей грузоподъёмностью – вариант «Вулкан». При присоединении к центральному блоку не четырёх, как для «Энергии», а восьми бустеров, получалась ракета-носитель с грузоподъёмностью в 200т! Пока для американцев это лишь область мечтаний, а у нас уже есть вполне нормальная РН. Начало летных испытаний - 1988 год. 15 ноября 1988 года «Буран» был выведен на орбиту в беспилотном варианте. Совершив 2 неполных витка вокруг Земли и выполнив необходимые маневры, орбитальный самолет приземлился на специальной посадочной полосе на космодроме «Байконур». Это был его единственный космический полет. Основные характеристики «Бурана»: Длина - 36,4м Общая высота - 16,45м Размах крыльев - 23,9м Диаметр фюзеляжа - 5,6м Размеры отсека полезного груза - 4,7х18,3м Максимальная стартовая масса - 105т Посадочная масса - 82т Макс. масса доставляемого на орбиту груза - 30т Макс. масса груза возвращаемого с орбиты - 20т Продолжительность полета - от 7 до 30 суток Экипаж - от 2 до 7 чел. В начале 90-х годов программа «Буран» была закрыта. Очередной блестящий советский проект был убит предателями страны. *** Всего было построено пять летных экземпляров корабля “Буран“. 1) Корабль “Буран“ - совершил единственный полет. Хранился в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. В мае 2002 года уничтожен при обрушении крыши. 2) Корабль - должен был совершить второй полет и стыковаться с орбитальной станцией “Мир“. Сейчас экспонат музея космодрома Байконур. 3) Корабль - был готов на 30 - 50 %. Находился на Тушинском машзаводе, потом - на причале Химкинского водохранилища. В 2011 году перевезен для реставрации в ЛИИ г. Жуковский. 4) Корабль - был готов на 10 - 20 %. Разобран на стапелях завода. 5) Корабль - задел уничтожен и вывезен на свалку.