Орудийная повозка Бр-10 со стволом артиллерийского орудия Geschützwagen mit Artilleriegeschützrohr

Орудийная повозка Бр-10 со стволом артиллерийского орудия. Среди артиллерийских систем, принятых на вооружение Красной Армии в 1930-е годы особое место занимает так называемый триплекс особой мощности. В него вошли 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4), 152-мм пушка образца 1935 года (Бр-2) и 280-мм мортира образца 1939 года (Бр-5). Одной из особенностей артиллерийских систем этого триплекса была большая боевая масса орудий (17.7 т, 18.2 т и 18.4 т, соответственно). Поэтому для перевозки систем между позициями применялась разборка на отдельные части - лафет и ствол. При переходе в походное положение ствол вынимали из лафета и перегружали на специальную орудийную повозку. Для триплекса были созданы несколько видов орудийных повозок - Бр-10, которую мы видим здесь, а так же повозка с колёсами тракторного типа и орудийная повозка на гусеничном ходу Б-29 (построена на базе танка Т-26). Для транспортировки лафета к нему присоединяли колёсный передок со сцепным устройством. Штатно, лафетную часть буксировали гусеничные тягачи “Ворошиловец“, а орудийную повозку Бр-10 - тягачи “Коминтерн“. Вес лафетной повозки с передком составлял 13.8 тонны, а вес орудийной повозки Бр-10 со стволом был, в зависимости от типа ствола, 10.6 т (203-мм Б-4), 11.1 т (152-мм Бр-2) и 11.3 т (280-мм Бр-5). Сама орудийная повозка Бр-10 имеет переднюю ось с поворотным механизмом и две амортизированные двухколёсные тележки по бокам. Передняя ось с двумя сдвоенными колёсами. Оборудована механизмом поворота с приводом от водила. Каждая боковая тележка состояла из четырёх металлических колёс, соединённых попарно на отдельных балансирах. Амортизация - две горизонтальные пружины. Размер грузошины 900х160. Данный тип колёс с бандажом из сплошной резины ограничивал скорость возки системы до 25 км/ч по шоссе и до 15-18 км/ч по булыжной мостовой. При превышении этой скорости происходило отслаивание бандажей колёс. Geschützwagen Br-10 mit einem Artilleriegeschützrohr. Unter den Artilleriesystemen der Roten Armee in den 1930er Jahren nimmt das sogenannte Triplex der Sondermacht eine Sonderstellung ein. Es enthielt eine 203-mm-Haubitze des Modells von 1931 (B-4), eine 152-mm-Kanone des Modells von 1935 (Br-2) und einen 280-mm-Mörser des Modells von 1939 (Br-5). Eines der Merkmale der Artilleriesysteme dieses Triplex war die große Kampfmasse der Geschütze (17,7 Tonnen, 18,2 Tonnen bzw. 18,4 Tonnen). Daher wurde für den Transport von Systemen zwischen Positionen die Demontage in separate Teile verwendet - einen Geschützwagen und einen Lauf. Beim Umschalten in die Staustellung wurde der Lauf aus dem Geschützwagen entfernt und auf einen speziellen Geschützwagen geladen. Für den Triplex wurden mehrere Arten von Geschützwagen hergestellt - Br-10, die wir hier sehen, sowie ein Traktorwagen mit Rädern und ein B-29-Kettengeschützwagen (auf Basis des T-26-Panzers gebaut). ). Zum Transport des Wagens wurde ein Radvorbau mit einer Kupplungsvorrichtung daran befestigt. Normalerweise wurde der Wagenteil von Voroshilovets-Raupenschleppern und der Br-10-Geschützwagen von den Komintern-Traktoren gezogen. Das Gewicht des Geschützwagens mit Vorderteil betrug 13,8 Tonnen, das Gewicht des Br-10-Geschützwagens mit Lauf je nach Lauftyp 10,6 Tonnen (203 mm B-4), 11,1 Tonnen (152 .). mm Br-2) und 11,3 Tonnen (280 mm Br-5). Der Br-10-Kanonenwagen selbst hat eine Vorderachse mit Schwenkmechanismus und zwei stoßgedämpfte zweirädrige Karren an den Seiten. Vorderachse mit zwei Zwillingsrädern. Ausgestattet mit trägerbetriebenem Schwenkmechanismus. Jedes seitliche Drehgestell bestand aus vier Metallrädern, die paarweise auf separaten Balancern verbunden waren. Dämpfung - zwei horizontale Federn. Die Größe der Ladung beträgt 900x160. Diese Art von Rädern mit einer Vollgummibandage begrenzt die Geschwindigkeit des Systems auf 25 km / h auf der Autobahn und bis zu 15-18 km / h auf Kopfsteinpflaster. 带大炮枪管的枪车 Br-10。 在 1930 年代红军采用的火炮系统中，所谓的三联特种部队占有特殊的地位。 它包括 1931 型 (B-4) 的 203 毫米榴弹炮、1935 型 (Br-2) 的 152 毫米加农炮和 1939 型 (Br-5) 的 280 毫米迫击炮。 这种三联体火炮系统的特点之一是火炮的战斗质量大（分别为 17.7 吨、18.2 吨和 18.4 吨）。 因此，为了在位置之间运输系统，将拆卸分成单独的部分 - 枪架和枪管。 当切换到收起位置时，枪管从枪架上卸下并装载到特殊的枪车上。 对于三联体，创建了几种类型的炮车 - 我们在这里看到的 Br-10，以及带轮子的牵引式车和 B-29 履带式炮车（以 T-26 坦克为基础建造） ）。 为了运输小车，一个带有耦合装置的车轮前端被连接到它上面。 通常，车厢部分由 Voroshilovets 履带式拖拉机拖曳，Br-10 炮车由共产国际拖拉机拖曳。 带前端的枪架重量为 13.8 吨，带枪管的 Br-10 枪架的重量根据枪管类型为 10.6 吨（203 毫米 B-4）、11.1 吨（152毫米 Br-2) 和 11.3 吨 (280 毫米 Br-5)。 Br-10 炮车本身有一个带枢转机构的前轴和两侧的两个减震两轮推车。 带两个双轮的前桥。 配备载体驱动摆动机构。 每个侧转向架由四个金属轮组成，它们在单独的平衡器上成对连接。 阻尼 - 两个水平弹簧。 负载大小为 900x160。 这种带有实心橡皮筋的车轮将系统的速度限制在高速公路上的 25 公里/小时，而在鹅卵石上则限制在 15-18 公里/小时。 当超过这个速度时，车轮轮胎就会