Sollers Argo встал на российскую раму. Качество УАЗов опять раскритиковали 📺 Новости с колёс №3073

Бескапотный грузовичок Sollers Argo занял пусть узкую, но вполне устойчивую нишу. В месяц продаётся около двухсот таких машин ульяновской сборки, которые предлагаются дилерами по цене от 2,2 млн ₽. В этой модели применены дизельный двигатель елабужской и коробка заволжской сборки, притом компания обещает внедрить российские поршни, блок цилиндров и другие компоненты, радикально повысив уровень локализации. А пока на мощностях штамповочного производства Ульяновского автозавода наладили сварку рам: там появилась новая линия, в состав которой входят четыре сварочных, а также рихтовочный и контрольный кондукторы. Геометрию готовых «лестниц» контролирует электроника. В год полуавтоматический конвейер может выдавать до 11500 единиц продукции. Прежде готовые рамы приходили из Китая, что вполне логично, поскольку Sollers Argo является лицензионной моделью марки JAC. Между тем, сенатор Дмитрий Рогозин через свой телеграм-канал раскритиковал качество автомобилей УАЗ. По его словам, техника, которую сейчас получают военные, ломается непозволительно быстро: «Я вроде уже писал об отвратительном качестве поставляемых на фронт автомобилей производства УАЗ. Может, хватит над парнями издеваться? У вас там что — завод, целиком состоящий из «иностранных специалистов»? С господином Рогозиным весьма оперативно связался один из заместителей федерального министра промышленности и торговли. По словам чиновника, причина частых поломок — в замене попавших под санкции иностранных комплектующих. Представитель Минпромторга назвал сроки, в которые закончатся работы по замещению импорта. А до тех пор пообещал, что автозавод организует жёсткий режим приёмки. Кроме того, в зоне специальной военной операции будут открыты сервисные центры. Сам УАЗ уверяет, что постоянно повышает качество своих автомобилей. Так, минувшей весной автозавод провёл масштабную кампанию по модернизации штамповой оснастки, на которой делают каркас боковины, переднюю панель пола и центральную стойку кузова. Теперь настал черёд обновления сварочного процесса: для изготовления щитка передней части кузова автомобилей «нового модельного ряда» теперь применяется специальный сварочный кондуктор, оборудованный пневмоцилиндрами. Его задача — надёжно фиксировать набор деталей, которые потом «схватываются» контактной сваркой. После всех этих доработок видовые зазоры на кузовах Патриота, Пикапа и Профи станут намного более аккуратными. 00:00 Sollers Argo встал на российскую раму 01:08 Дмитрий Рогозин раскритиковал качество автомобилей УАЗ 01:52 УАЗ модернизировал сварку Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Sollers #УАЗ #Соллерс #SollersArgo #СоллерсАрго #JAC #Ульяновскийавтозавод #УАЗПатриот #УАЗСГР #УАЗПрофи #УАЗПикап #УАЗБуханка #Буханка #УАЗХантер #UAZ #UAZpatriot #UAZbuhanka #UAZprofi #UAZhunter #качество #надежность #сварка #LCV #грузовик #грузовики #российскиегрузовики #внедорожник #4x4 #коммерческиеавтомобили #российскийавторынок #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #автоновости #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс