Ставим блокировки в УАЗ самостоятельно. Весь процесс пошагово.

Установка в УАЗ Патриот с мостами «спайсер» дифференциалов RAISOR с принудительной блокировкой (с электромагнитным приводом включения механизма блокировки полуосевой шестерни относительно корпуса дифференциала) Полное пошаговое видео процесса установки . 0:00 Вступление 0:15 Список необходимых инструментов и расходных материалов 6:59 Откручиваем карданный вал 7:42 Сливаем масло из картера моста 8:40 Демонтаж полуосей 10:03 Снимаем крышку моста 10:50 Проверяем момент проворота ведущей шестерни главной пары 12:30 Отмываем зубья ведомой шестерни 12:54 Наносим краску для проверки пятна контакта 13:45 Смотрим пятно контакта ведущей и ведомой шестерен 14:31 Проверяем тепловой зазор в зацеплении шестерен 16:46 Помечаем крышки подшипников дифференциала 17:18 Вынимаем дифференциал 18:14 Отворачиваем болты крепления ведомой шестерни к корпусу дифференциала 19:24 Спрессовываем шестерню с корпуса 20:00 Отмываем и обезжириваем детали перед сборкой 20:20 Болты крепления шестерни 21:20 Сборка, прикручиваем шестерню к дифференциалу 22:42 Напрессовываем шестерню на корпус 24:10 Затягиваем болты динамометрическим ключом 25:00 Запрессовываем подшипники дифференциала 26:30 Устанавливаем новый дифференциал в картер моста 26:40 Регулировка преднатяга подшипников дифференциала 30:55 Проверка и регулировка теплового зазора с подбором регулировочного кольца 33:10 Сверление отверстия в картере моста для прокладки электропроводов 35:34 Сборка для проверки работоспособности механизма блокировки 37:17 Схема электрического подключения 38:31 Проверка работы механизма блокировки 40:00 Окончательно всё протягиваем динамометрическим ключом, болты устанавливаем на фиксатор резьбовых соединений 41:09 Устанавливаем крышку моста 41:55 Заливаем масло в картер моста 42:25 Прикручиваем карданный вал 42:35 Устанавливаем полуоси 43:30 Послесловие по установке в задний мост 45:15 Особенности установки дифференциала в передний мост Официальное руководство по мостам «спайсер» - Моменты затяжки крепежа: Болты крепления ведущих фланцев переднего моста и полуосей заднего моста 60 - 70 Н·м (6- 7 кгс·м) болты крышки картера моста 11 - 25 Н·м (1,1 - 2,5 кгс·м). болт стопорной пластины 10 - 25 Н·м (1,1 - 2,5 кгс·м) болты крышек подшипников дифференциала 140 - 160 Н·м (14 - 16 кгс·м). болты ведомой шестерни 100 - 140 Н·м (10- 14кгс-м) Необходимые инструменты и материалы: Индикатор часового типа Стойка для индикаторов часового типа Ключ динамометрический Распылитель с обезжиривателем, кисть Емкость для слива масла Шприц для масла Масло трансмиссионное SAE 75W-90 API GL-5 (1,5л в передний мост и 1,33л в задний) Фиксатор резьбовых соединений (сильной фиксации) Перчатки Молоток Головки торцевые 10, 12, 14, 19 Ключи 10, 14, 17 Вороток шарнирный 1/2 600мм Пистолет продувочный со сжатым воздухом Краска или маркер Кернер 6м гофры для электропроводки 12м провода сечением 1,5мм2 реле 4-х контактное 20А (1119-3747210-10) кнопка включения (например ) Держатель предохранителя (разъём) флажковый с предохранителем 5А разъем герметичный двух контактный папа/мама (AMP282104/282080) Дрель, сверло мм Шарнирный двухлапый съёмник подшипников или съемник сепараторного типа Пресс и оправка (в качестве оправки можно использовать Кольцо цапфы 69-2401025) для напрессовки подшипников (7510-6A) дифференциала Тиски слесарные Метчик G1/4 (для установки резьбового кабельного ввода) Отвертка с плоским шлицем Прокладка ведущего фланца ступицы (315100240704800) - 2 шт. Прокладка крышки картера моста (316000240101911) - 1 шт. Нож, напильник.