Этот сюжет должен был выйти еще в далеком 2010 году, когда я начал заниматься реанимацией натяжителей (и не только), и многие соклубники рекомендовали открывать ютуб-канал, и снимать кино о моих изысканиях. Но я тогда лишь отмахивался. И вот это время пришло...
Итак, погнали: нет, пожалуй, ни одного владельца автомобилей Ssangyong (Rexton, Kyron, Acryon) с дизельными двигателями 2,0 и 2,7, кто бы, прямо или косвенно, не сталкивался с проблемой натяжителя ремня. Этот недешевый узел почему то не выхаживает больше 20 - 25 тысяч. Хотя есть исключения - это я😉. Мой был заменен в 2018...
С 2008 года, когда проблема нарисовалась первые, было перепробовано масса вариантов реанимации натяжителя: и замена металлических втулок на бронзовые, с хонинговкой и без, и использование игольчатых подшипников от рулевой ВАЗ. Но в итоге я остановился на йобычных шарикоподшипниках 6001 RS, что с небольшой токарной доработкой корпуса натяжителя очень здорово становятся, и в дальнейшем неплохо эксплуатируются - у самого такой натяж уже два года “бегает“.
👉Help Us To Reach 50k Subscribers!
👉Помогите набрать 50 тысяч подписок!
👉 Понравилось - поставь 👍(thumb up)
1 view
3428
1020
10 months ago 00:04:11 1
Вертикальная полоса на экране монитора, ЛАЙФХАК как Убрать
10 months ago 00:15:57 1
10 МОДЕРНИЗАЦИЙ ДЛЯ 3D ПРИНТЕРОВ
11 months ago 00:05:40 1
Dremel за 5 минут. Как полировать ювелирные изделия, золото серебро пастой ГОИ
1 year ago 00:03:05 1
Упала мощность пылесоса?, Пылесос плохо всасывает?, РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ