2ТЭ25КМ-0533 (РЖД/Окт, ТЧ-31 В. Луки) с грузовым поездом повышенной длины

Ст. Купчинская, СПб-узел, РФ, , 12:53 (UTC 3). Diesloc 2TE25KM-0533 with freight train, Saint-Petersburg, Russian Federation, 2023-10-07, 12:53 (UTC 3). В составе 112 ваг.: цистерны - 15, полувагоны - 38, хопперы-минераловозы - 35, ср. (60 фт) КТК-пл. - 1, крытые - 13, хопперы-цементовозы - 8, холодильники - 1, мал. (40 фт) КТК-пл. - 1. Границу “расцепа“ (обычно делали в Новосокольниках и даже В. Луках, что не очень целесообразно, и в итоге стали до Витебска возить иногда) на этот раз определить трудно, в отличие от пред. случаев с подобными поездами , , , т.к. если судить по полувагонной группе, то в 1-м составе будет больше 57 у.в. Хотелось - не раз уже - ещё раз снять видео с поездом повышенной длины , да ещё в кривой 250 м радиусом, НО... С погодой не повезло, разве что в интервале между дождями можно снять хорошее видео там, где в ясную погоду не получилось бы из-за контрового света. И это не считая проблемы с ограничением обзора из-за столбов, а то путь идёт по насыпи. сразу по окончании съёмки поезд встал то ли ради пробы тормозов, то ли из-за неприёма по Шушарам (парк №1, транзитный), после которых он д.б. выйти на ГХ СПб-Витебской дороги в РБ. А дождь НЕ прекратился, и не только капли на объектив попадал, но и ВЛАГА ВНУТРЬ - пришлось отсушивать, и вроде осложнений пока не обнаружено. Надеюсь, что всё будет в порядке. Понятно, что видео придётся удалить, но цель - просто показать, насколько м.б. потери не только в сюжете видео и поездке, но и с угрозой для оптики. Бригаде огромное спасибо за приветствие и добросовестный труд! Я тоже не передумал уйти из-за дождя, т.к. решил испытать себя на стойкость, НО старайтесь не доходить до фанатизма - это уже дань солидарности с теми, кто работает В ЛЮБУЮ погоду.