Прогар опорного места форсунки Volkswagen 1,9 Transporter T4 ремонт ГБЦ Горловка ТИГ сварка

Помощь каналу карта: 4817 7604 5659 8709 ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: WebMoney: Z350729664703 Прогар опорного места форсунки Volkswagen 1,9 Transporter T4 ремонт ГБЦ Горловка ТИГ сварка. 79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Мы на дзен: Мы в RuTybe: Плейлист технологии ремонта: Плейлист клапаны: Плейлист сёдла клапанов: Плейлист втулки: Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: Когда и зачем нужна опрессовка: Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: Мы в ВК: Мы в Facebook: Мы в Twitter: Мы в Ютубе: Производство роликов: varuolrus@ Перед вами гбц фольксваген 1,9 и её проблема. Под шайбой форсунки мы обнаружили вот такой вот дефект. Он появился в результате прожига опорного места форсунки. Если посмотреть на соседнее место, то оно должно выглядеть так. Понятное дело, что его нужно бы восстановить, собственно, чем мы и займемся в этом видео. Так этот дефект выглядит с обратной стороны. Восстанавливать эту проблему мы будем при помощи подварки опорной плоскости, причем, делать это придется с обеих сторон. Головка отправляется в сварочный пост, где Андрей, традиционно подготавливает сварочные места к заварке. Сварной осмотрит и оценит, как можно будет сюда подобраться соплом, какие могут возникнуть проблемы. Головка готова к подварке, она отправляется в печь и после нагрева Андрей приступает к своей части работы. После остывания ГБЦ отправляется на координатно – расточной станок к расточнику Виталию. Тот приступает к своей части работы, к восстановлению отверстий и конфигурации посадочного места форсунки и самой предкамеры. А так, как работать с такими местами приходится, довольно часто, то у Виталия есть все необходимые размеры для выполнения этих работ. Что ж он крепит головку на станке. Выставляет уровень по шахте форсунки и, для начала, рассверливает отверстие. Сперва сверлит фрезой на 9 мм, А ЗАТЕМ 12,5 мм. Далее Виталий восстанавливает саму опорную плоскость. Восстанавливает её при помощи резца. Остается восстановить внутреннюю полость предкамеры, для этого Виталий переворачивает гбц, вновь крепит и выставляет её. Далее, традиционно, сферическим сверлом восстанавливает форму камеры. Теперь остается поправить посадочное место самой форкамеры. Как видим, остаются темные пятна с нескольких сторон. Добавляя понемногу на резец, токарь выводит плоскости в чистую. Замер новых размеров камеры диаметр и высота. Старую камеру сварщик обварит, а токарь расточит её по новым размерам. И остается расточить рассверлить отверстие свечи. Оно так же немного затянуто сваркой. Вновь переставляет расточник головку, выставляет ее по отверстию, и рассверливает свечной канал. Работа в принципе окончена. Останется только запрессовать на свое место расточенную камеру.