Пушняк на Перевале

Пользуясь коронавирусным заточением, приступил к оцифровке фильмов двадцатилетней давности. Эти ролики из серии “Лыжи по-крымски“ посвящены становлению и развитию горных лыж в Крыму. Это были “золотые годы“ Ангарского перевала, когда там работали три очереди бугельного подъемника, собирались любители горных лыж и зимнего отдыха со всех городов Крыма. На горнолыжной трассе выросло три поколения крымчан, своим увлечением оторванных от улицы и приобщенных к природе. А еще в те годы на перевале выпадало много снега, чего не скажешь о последних годах. Замечательна история создания подъемника. Главным вдохновителем его создания был тогдашний начальник крымской горноспасательной службы Александр Сергеевич Ларионов (ныне покойный). Он сумел доказать крымскому руководству полезность этого начинания приобщением массы крымчан к физкультуре, отрыву их и их детей от улицы, к любви к природе. Александр договаривался с лесниками, военными, руководителями предприятий. На разработку и изготовление узлов подъемника был заключен официальный договор с симферопольским заводом “Сельхоздеталь“, в конструкторском отделе которого были разработаны эти узлы. Делу помогало и то, что многие работники завода, как и руководители других ведомств, причастных к этому делу, были любителями горных лыж. Проектом и изготовлением металлоконструкций руководил тогдашний главный инженер завода Тараленко Владислав Иванович. По его воспоминаниям, калькуляция была составлена на 932 рубля. Труд конструкторов не оплачивался, они работали безвозмездно. На изготовление металлоконструкций шли отходы по цене металлолома. Доставка металлоконструкций и их монтаж на месте делались силами любителей. Ролики для опор были приобретены у ялтинской канатной дороги «Горка», чему помог ялтинский спасотряд. Электрохозяйство было разработано и выполнено управлением Крымэнерго. Занимался этим Владимир Савельев (ныне, к сожалению, покойный). Тросы добывались в воинских частях. В общем, с миру по нитке и подъемник заработал. К чести его создателей, что надо особо отметить, все было сделано на законных основаниях, никаких претензий от тогдашнего ОБХСС не было. Честно говоря, не ведаю, на чьем балансе был этот объект, скорее всего собственником был симферопольский горнолыжный клуб, но не берусь утверждать. По крайней мере, его техническое обслуживание велось на общественных началах. Пользование подьемником было бесплатным. Так подъемник честно отработал два десятилетия до лихих девяностых, когда появились некие предприниматели, объявившие его своей собственностью. На этом и закончился “золотой век“ Ангарского перевала. Теперь там стоит остов нижней станции, кабеля и металлоконструкции сданы в металлолом. А крымчане ездят на Кавказ, благо мост построен. А, самое главное, что, просмотрев эти фильмы, вы возвратитесь в то время, когда все еще были живы. Смотрите на себя молодых и вспоминайте ушедших.