Sollers Argo с дизелем для УАЗа. Тест и обзор

Цены на Sollers Argo в России: Бортовой, сталь (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 549 000 рублей Бортовой, алюминий (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 729 000 рублей Промтоварный фургон, плакированный металл (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 659 000 рублей Промтоварный фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 819 000 рублей Изотермический фургон, пластик (2.0, 130 л.с., М6) - от 2 849 000 рублей Sollers Argo это вторая модель китайского бренда JAC, которая выпускается у нас под маркой Соллерс. Изначально сборку организовали на территории завода в Елабуге. Но сейчас производство переносят в Ульяновск. Доступно три версии - бортовой грузовик, промтоварный фургон и изотермический фургон. Бортовая платформа может быть как стальной, так и алюминиевой. У промтоварного фургона тоже две версии материала кунга - плакированный металл и пластик. Фургоны изготовляет компания Нижегородец, которая ранее делала фургоны для Форда Транзит. Двигатель и коробка передач у Sollers Argo только одни - это двухлитровый дизель мощностью 130 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка. Эта связка хорошо работает и расход топлива умеренный - порядка 10 литров в смешанном режиме. В следующем году этот турбодизель появится на внедорожниках УАЗ Патриот. Также с шестиступенчатой механической коробкой передач. В целом грузовичок Sollers Argo получился удачным и к нему меньше претензий, чем к цельнометаллическим Sollers Atlant. И если сравнивать со схожим по компоновке Dongfeng Capitan, то Sollers Argo приятнее на ходу и заметно комфортнее.