[post_metro] Такое метро нам нужно: Химкинско-Капотненская линия

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «post_metro» (@post_metro). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Обзор и критика проекта линии московского метро из Капотни в Химки через Хамовники, которую разработал Александр Умрихин. Линия должна быть построена в период с 2042 по 2055 год в рамках консервативной схемы развития, в которой нет объединения (транспортных бюджетов) Москвы и Московской области. #mosmetro #химки #метро #куркино #капотня Связь с Александром: Описание от Александра Умрихина: Химкинско-Капотнинская линия(13) ||| Мы отнимаем номер 13 у Монорельса, так как когда-нибудь он закроется, так как невыгоден Москве или если он останется то обозначить по другому, а то номер 13 отобрал. Что касается Химкинско-Капотнинской линии, то сама линия полностью новая. Мы пойдём по участкам. Первый участок будет открыт в 2042 году от станции Трёхгорный Вал до станции Коптево. Этот участок позволит обеспечить Коптево помимо МЦК метро. В 2045 линия доходит до станции Куркино от Коптево. Это уже продление в Головинский район, а также Куркино и Химки. После станции Флотская мы отходим от советской техзоны через Беломорскую в сторону МЦД Грачёвская. Дело в том, что я считаю 2 пересадки на Замоскворецкую линию не нужны, тем самым если линию мы ведём к Грачёвской, мы меняем ненужную вторую пересадку на зелёную линию на МЦД 3, и тогда у жителей Химок и Куркино появится возможность поехать на Юго-восток города, а с помощью метро на западную часть города, в итоге мы также обеспечиваем и Куркино, что как бы является частью Москвы. Затем в 2048 году линия от Трёхгорного Вала продлевается до станции Хамовники, где уже будет открыта двухэтажная кросс-платформенная пересадка на Рублёвско-Бирюлёвскую линию(17). В 2050 году линия продлится до станции Новокуркинская, а затем в 2052 году открывается Капотненский радиус от Капотни до Кленового бульвара. В генплане указана линия в Капотню, но как-то не понятно, максимум что понятно, что линия начнётся на Кленовом Бульваре, и если тщательно разработать трассировку, то линия пойдёт через Братиславскую. Таким образом Капотненский радиус обеспечит отдалённую часть Люблино и Марьино, к тому же недалеко от МЦД Перерва строят ЖК, так что приоритет есть, а в Капотне пройдёт реновация, тем самым количество жителей добавиться. Ну и в 2054 происходит объединение 2 хвостов от Кленового бульвара до Хамовников. Если подвести итоги линия проходит через большое количество рабочих мест, а также обеспечивает районы, куда метро запланировано. Музыка: par - The Sputnik Project