Arkadiy Gershman Как Петербург разучился строить метро. История упрощений, трагедий и гонки за амбициями

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «Arkadiy Gershman» (@ArkadiyGershman). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Уголок спонсора — Пройди бесплатный профтест и узнай, какая профессия не доведет тебя до выгорания и позволит зарабатывать выше рынка уже через полгода! А результаты можно разобрать с карьерным консультантом на личной встрече. Тест по ссылке: -------- Ролики по теме Как испортили метро Москвы? Рекорды Собянина, новые станции в полях и культ упрощения Из Петербурга до Москвы за два часа? Когда и где ждать скоростные поезда в России: Может ли автобус заменить метро? В Тбилиси попробовали: Метротрам Волгограда и почему отказались от метро: Вашему городу не нужно метро! Как трамвай стал лучше метро — метротрам Ганновера: Транспорт для бедных? Как в Москве превратили электрички в наземное метро, история и будущее МЦД: -------- «Надо закрыть неудобные станции в Москве. И открыть их в Питере. Мы будем рады» — это один из самых популярных комментариев под моим роликом о плюсах и минусах московского метро. Именно этот комментарий натолкнул меня на мысль сделать отдельный ролик о метрополитене Петербурга. Точнее, почему пока в Москве открывают кучу новых станций, в городе на Неве строят по 1 станции примерно раз в 5 лет — мне захотелось запариться и всё же найти ответ на этот вопрос. Правда, по ходу подготовки ролика и общения с причастными специалистами стало понятно, что вопрос простой, но ответ - сложный. Нам придётся отмотать историю до 19 века, ведь метро в городе думали строить ещё в царские годы, затем я расскажу про якобы страшные местные грунты и что мешает строить станции (спойлер — болото не виновато), здесь же расскажу истинную причину странных дверей на станциях в центре - они сделаны вовсе не для защиты от потопов, а после мы перейдём от советских лет к нашему времени. посмотрим на проекты последних лет и почему станция метро Шушары находятся вообще не в Шушарах, а чёрт-пойми-где. И к этому моменту, я думаю, вы уже и сами нащупаете ответ на этот простой вопрос. Как в Москве перестроили метро из-за плывуна: Тг-канал Георгия Фролова «Петербуржец без границ»: -------- По вопросам сотрудничества: gershman@ Поддержать команду проекта: ✅ Бусти (для российских карт): ✅ Через Телеграм (любая карта): ✅ Спонсорство Ютуба (для зарубежных карт): ✅ Патреон (для зарубежных карт): -------- Телеграм: Тик-ток: Твиттер: ВК: ФБ: Инста: Блог с текстовыми постами: -------- Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков. -------- Таймкоды: Москва и Петербург — метро двух столиц Первые в мире метро Первые проекты метро Петербурга и Москвы Полезная интеграция Как строили метро Ленинграда Экономия на метро в СССР Советские эксперименты и удобные пересадки Двухэтажные станция и другие странности Размыв метро — болото наносит ответный удар Построить любой ценой? Метро в наши дни, стройка в Новой России