Цена человеческие жизни: кто заплатит за смерти мирных граждан в конфликте Израиля и Палестины

Армия обороны Израиля полагает, что под Сектором не менее 1300 тоннелей, общей протяженностью свыше 500 километров. Особенно много их под крупнейшими городами анклава — собственно Газой и Хан Юнисом. Тоннелестроением палестинцы занимаются уже не один десяток лет. И первые подземные ходы начали рыть еще в 80-е, когда никакого ХАМАса и в помине не было. Тогда их использовали контрабандисты, доставлявшие из Египта и с территории Израиля продукты, одежду, сигареты. По самым крупным подземным магистралям можно было проехать даже на автомобиле. Израильтяне вскрывали ходы, уничтожали, закапывали забор по границе в землю, палестинцы рыли еще более сложные и более глубокие тоннели, использовали для укрытия от бомбежек и для диверсий. Это многоуровневая сеть на глубине от пяти до 70 метров. Тоннели благоустроены — в них есть свет от генераторов, укреплены перекрытиями из бетона. Здесь располагаются госпитали и казармы, бункеры для руководства отрядов и тюрьмы для заложников. Ближайшая аналогия — подземные города вьетнамских партизан, которые годами скрывались в них от американских войск и наносили молниеносные удары, а потом опять прятались. Все это в Израиле безусловно учитывают и потому не решаются на классическую наземную операцию. Вернее мы не знаем что они делают в Секторе Газа — накануне вечером в анклаве полностью пропала связь. Ни сообщения, ни видеосообщения оттуда не поступает. Нет связи даже с госпиталями и международными миссиями. Корреспондент «Известий» Станислав Григорьев собрал все, что известно к этому часу.