Dimas TTR Устраняем Главный Минус Двигателя ZS174MN! Обзор усиленного комплекта сцепления с Avito.
🎯 Загружено автоматически через бота:
🚫 Оригинал видео:
📺 Данное видео принадлежит каналу (@Dimas_TTR). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал.
✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его.
📃 Оригинальное описание:
Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Такова природа человека - сколько не дай, а все мало!
Довольно большой популярностью пользуется двигатель 174MN.
Устанавливается он как на дорожные мотоциклах, так и на легкие эндуро. Знаменит этот мотор в первую очередь солидной тягой с низов, не большим весом и расходом топлива, при условии работоспособного карбюратора. Во вторых ресурс мотора, цена и доступность запчастей радует. И что казалось бы ещё нужно для счастья???
Кроме проблем с откручивающейся гайкой балансировочного вала, а так же вероятных проблем со шпонкой и гайкой коленвала под ротором генератора вроде бы и нет проблем. Ну не тут то было!
Как выясняется есть еще одна страшная беда, слабое сцепление! И слабое оно в первую очередь для тех, кто пытается из прогулочного мото сделать хардэндуро пушку-гонку))! Желают ехать затяжные, сыпучие подъемы с постоянным травлением сцеплением, с перегревом и разрушением фрикционов в итоге.
На такие подвиги двигатель конструктивно не рассчитан и сцепление, естественно, говорит ,,Прощай“!
Что же делать?
Как продлить жизнь этому узлу?
Есть ли что то мощнее чем стоковые делали?
Вот об этом мы и расскажем сегодня!
Смотрите, будет познавательно и интересно!
0:00 Вступление! Очень страшная история
0:45 Приветствие!
1:06 Для чего нужно усиленное сцепление? Как продлить жизнь стоковому сцеплению?
2:22 Комплект усиленного сцепления! Чем отличается от стока?
5:50 Сколь же масла заливать в 172-ой и 174-ый моторы?
6:35 Измеряем тормозные диски
7:20 Дополнительный комплект дисков сцепления
9:11 Сколько весят комплекты сцепления?
9:50 Какие на надо покупать диски сцепления?
10:07 Прощание! Наши каналы и группы в социальных сетях
_______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
___________________________ СПАСИБО _________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R809303117986
Донатик на развитие канала и повышение качества видео
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).
Группа Dimas TTR ВКонтакте:
Группа Любители мотоциклов эндуро, кросс Новосибирск ВКонтакте:
410 views
0
0
3 weeks ago 00:15:53 671
ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ДЛЯ СЧАСТЬЯ? АЛЬФА готова!
1 month ago 00:02:07 121
Сравниваем резину на Regulmoto Crosstrec 300. Мы в ШОКЕ!
1 month ago 00:20:00 39.2K
Ищем МОПЕД МЕЧТЫ! Каким он должен быть?
2 months ago 00:30:16 35.6K
СТАРАЯ НОВАЯ АЛЬФА! Рестайлинг Regulmoto Alpha (RM-3) 2024г. Обзор и тест-драйв.
2 months ago 00:37:45 36.3K
ЗИМА НА ПОРОГЕ - ПОРА В ДОРОГУ! Готовимся в зимний мотопоход на АЛЬФАХ.
2 months ago 00:23:25 1
Лучшие двигатели Китайских мотоциклов! Плюсы и минусы моторов, какой лучше?
2 months ago 00:17:19 38K
ОH СТАНЕТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ!!! Тюнинг от NIBBI на CROSSTREC 300.