Самодельный автомобиль-амфибия “Ихтиандр-2“ Игоря Рикмана, создан в начале 1990-ых годов.

В начале 1990-х Игорь Рикман предпринял вторую попытку создания более совершенной амфибии. Учитывая опыт эксплуатации предшественника, «Ихтиандр-2» был задуман и построен как амфибия повышенной проходимости с полным приводом и блокируемыми дифференциалами. Кроме того, для «игр» с клиренсом на машину была установлена гидравлическая подвеска. По-прежнему каркасный, корпус теперь стал стеклопластиковым (с толщиной стенки порядка 8 мм, выклейка выполнялась из стеклоткани на эпоксидном вяжущем в два слоя, сначала по каркасу из стальных тонкостенных 2 мм квадратных труб сечением 25x25 мм сформировали наружный слой оболочки толщиной около 5 мм методом скользящей опалубки, потом обложили трубы пенопластовыми подложками и накладками) и обзавелся боковыми дверьми. Любопытным решением стала поднимающаяся крыша-“гармошка“, которая позволяла человеку более комфортно расположиться в салоне на стоянке и встать в салоне почти в полный рост. Для «Ихтиандра-2» был использован «нивовский» двигатель мощностью 80 л.с. с измененной системой охлаждения. Радиатор располагался в корме слева от двигателя, крыльчатка вентилятора была смонтирована на валу генератора, но имелся и дополнительный электрический вентилятор. Забор воздуха происходил через боковые воздухозаборники, а выброс - через кормовые. В трансмиссии и ходовой использовались многие узлы и детали от ЛуАЗа, хотя от «медленных» ЛуАЗовских колесных редукторов пришлось отказаться. Тормозная система была собрана на основе «Нивовской», но задние тормоза сделаны дисковыми, они быстрее сохнут при выходе из воды. «Ихтиандр-2» пробежал и проплыл существенно меньше первого: около 112 000 км по земле и несколько сотен километров по воде. В 2013 году «Ихтиандр-2» был выставлен на продажу, позднее его купили немцы и он уехал в Германию.