Citroën XM turbo CT - présentation et argumentation

VHS rip novembre 1992 K294. La XM (et la Peugeot 605 SRTI/SVTI) s’équipent d’une nouvelle déclinaison du moteur XU, le XU10J2TE, le fameux 2L Turbo CT. CT pour constant torque, couple constant, le turbo n’est plus un outil de sportivité sauvage mais au service de l’agrément de conduite, grâce aux progrès de la gestion moteur. Par rapport à ses concurrentes misant sur les multisoupapes, il procure aux berlines PSA une plus grande rondeur qui convient parfaitement à la sérénité d’une grande routière, de quoi leur redonner un nouvel attrait après s’être pris les pieds dans le tapis (rouge). Variantes moteur RGY 145ch les premiers temps puis RGX 150ch, il équipera également les xantia et évasion ansi que les peugeot 406 et 806. Ce moteur s’avérera très fiable mais relativement gourmand.