Хочешь выжить в сфере такси? Смотри это СРОЧНО! / Последние изменения в работе такси

Информация по парку в ТГ - Сообщество в VK: Группа для водителей “Зона Кэфа” - 07IImwOADzI2ZWMy Группа для водителей “Как ОНО” - IQ3IEGzb4ZplODNi --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 🚖 МОЙ ПАРК это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное — вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Многие водители почувствовали на себе изменения в работе такси. Коэффициент в Яндексе снова меняется и усложняет жизнь таксистам. Яндекс такси начинает закручивать гайки. Все изменения в работе такси идут на ухудшение условий работы. В этом видео вы узнаете как работает коэффициент в яндексе. Смотрите видео до конца и поймете как обойти изменения в работе такси. #яндекстакси #такси #каконо #прояндекс #яндекспро #коэффициентвтакси #кэфвтакси #спросвтакси #повышенныйспрос #водительтакси #сменавтакси #мойпарк 0:00 Анонс 0:30 Мой парк 2:24 Партнерство в яндексе 4:35 Изменения в баллах статуса 7:15 Изменения в коэффициенте 9:00 Яндекс доит водителей Всем привет! Поговорим сегодня о том, как Яндекс относится к партнерству и какими партнерами ему представляются водители такси. Обсудим важные изменения в начислении баллов для статуса водителя и рассмотрим варианты, как можно данные палки в колеса от Яндекса преодолеть. А также какие еще варианты для закручивания гаек есть у Яндекса в обойме. Обязательно досмотрите данное видео до конца, а также не забывайте подписаться на канал и в группу в контакте, там скоро будет очень жарко! А мы начинаем, поехали! Итак, первое на что хочется обратить внимание, так это на то, что Яндекс, называя водителей своими партнерами, постоянно старается усложнить им жизнь, без их ведома и согласия, а так согласитесь с партнерами не поступают! Как минимум с партнером можно посоветоваться, но для Яндекса, намного проще на всеобщее обозрение высказать, что он думает о своих партнерах. Это все те пресловутые сообщения в таксометре. Мы посчитали и внесли изменения, так будет для вас выгоднее. Хоть раз это было выгоднее для водителя? Мы снизили цены на поездки для пассажиров, так поездок станет больше и водитель начнет больше зарабатывать! Стало выгоднее? Слишком много показателей в таксометре: принятые заказы, выполненные заказы, рейтинг. Уменьшим их до 2х, чтобы водителю было удобнее.Но потом добавим статус, и снова будет три показателя, но водитель будет работать совершенно по другому. Стало выгоднее? Раньше можно было спокойно пропускать 30-40% заказов, отказываться от уже принятых заказов. Видеть точку Б, покупать смены! Вместо этого всего водителю будет выгоднее работать вслепую, без экономии на смене. Но это все со слов Яндекса на благо водителя. Как вам партнерство с Яндексом? Все честно и прозрачно! Яндекс видит в водителях с которыми он сотрудничает послушное стадо ослов, которые не дружат с математикой, но при этом очень любят играть в онлайн игру, имея в своем арсенале управления аватаром единственную заветную кнопку принять. Сейчас мы дошли до изменений, когда у Яндекса катастрофически не хватает водителей в сфере, но он продолжает закручивать гайки. Уже прошло больше полутора лет, как Яндекс забрал у большинства водителей точку Б и возможность покупать смены, но часть водителей продолжили сохранять золото и платину, сохраняя данные привилегии. При этом для остальных водителей точка Б стала платной. Хочешь видеть куда поедешь, плати дополнительную комиссию. Однако, чтобы продолжать видеть точку Б водителям, которые сохранили эту способность в эффективном, Яндекс дал возможность пропустить один заказ, но потом сделать несколько, чтобы продолжать ее видеть. Фактически, хочешь видеть куда едешь, вози все подряд! Пытаясь перемолоть данную категорию в муковозов. И в большинстве случаев Яндексу это удалось. Теперь Яндекс решил поменять количество баллов за выполненные заказы в зависимости от дальности поездки. Иными словами, раньше необходимо было сделать определенное количество заказов, теперь необходимо вывозить эти баллы пробегом.