Снегоочиститель СДПМ2 транзитом на станции Новосибирск-Главный

Поддержать автора на развитие канала: Добрый день. В данном видео вы увидите: Снегоочиститель СДПМ2 с электровозом 2ЭС6 прибывает на станцию Новосибирск-Главный. Работа маневровых тепловозов. Электропоезд ЭД4М следует по станции Новосибирск-Главный. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, тип 6) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с коллекторными тяговыми двигателями. Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения, входящим в ЗАО «Группа Синара», с 2006 года. Всего на октябрь 2022 года построено 1322 электровоза этой серии, 97 из них с 2020 года также были выпущены в трёхсекционном варианте со средней промежуточной секцией. Все машины поступили в собственность ОАО «Российские железные дороги»; подавляющее большинство из них эксплуатируется в приуральских регионах России, а ещё несколько локомотивов — на Октябрьской железной дороге. Первоначально новую серию локомотивов производства Уральского завода железнодорожного машиностроения планировалось обозначить как 2ЭС4К. Но в связи с тем, что точно так же был обозначен новый электровоз производства Новочеркасского завода, являющийся аналогом электровозов переменного тока серии ЭС5К, во избежание путаницы обозначение серии было изменено на 2ЭС6. Таким образом ещё не вышедший с завода первый электровоз, первоначально обозначенный как 2ЭС4К-001, был переименован как 2ЭС6-001. Со второго экземпляра серии было присвоено название «Синара». Дальнейшим развитием электровозов 2ЭС6 стало создание промежуточной бустерной секции без кабины управления со сквозным проходом, вцепляемой между головными секциями электровоза 2ЭС6 в количестве одной (или двух) единиц, и позволяющей таким образом увеличить мощность стандартного электровоза в полтора (или два) раза и использовать для транспортировки тяжёлых грузовых составов или работы на участках пути со значительным уклоном. Таким способом получается трёхсекционый двенадцатиосный (или четырёхсекционный шестнадцатиосный) локомотив. Первая промежуточная секция была выпущена в апреле 2020 года и поначалу была включена в состав электровоза 2ЭС6, получившего номер 1080. ----- СДП — Снегоочиститель Двухпутный Плужный. Выпускался 1957 по 1963 году на Энгельсском заводе транспортного машиностроения. Построено 1102 машины. Двухпутный плужный снегоочиститель с основным щитом, который скидывает снег в правую сторону. Из себя представляет кузов вагонного типа, внутри расположена печка-буржуйка, кабины управления щитами, пространство для времяпровождения экипажа. Щиты имеют возможность складываться для прохождения негабаритных участков пути, как мосты, тоннели, переезды и др. Щиты расположены под углом 50° к оси пути для отбрасывания снега. Снегоочиститель не имеет собственной дизель-генераторной установки, поэтому в движение приводится за счёт локомотива. Для устранения возможности схода с рельсов используются чугунные грузы. Модификации: Базовая (выпуск с 1957 по 1963 год, построено 1102 единицы) — плуг убирается с путей подъёмом вверх СДП-М — (выпущено 1556 единиц с 1963 по 1979 год) — Модернизированный, изменена конструкция отвода плуга с вертикальной на горизонтальную ось (отводится в сторону) СДП-М1 (выпущено 15 единиц) — улучшения в конструкции, переходная модификация к СДПМ2 СДП-М2 — (выпущено 929 штук с 1980 года) — тип 2, видоизменён кузов, улучшены узлы и агрегаты ------ Тепловоз ТЭМ18 выпускается Брянским машиностроительным заводом (БМЗ) с 1992 года. Тепловоз предназначен для маневровой, вывозной и лёгкой магистральной работы на железных дорогах и промышленных предприятиях. Тепловоз оборудован: устройствами управления по системе двух единиц устройствами системы управления одним лицом установкой искрогасителя на выхлопе дизеля и экранным глушителем шума на всасывании воздуха в дизель подогревом наддувочного воздуха дизеля второй ступенью очистки воздуха, поступающего в дизель ----- Дата съёмки: г. Место съёмки: Транссиб, ЗСЖД, г. Новосибирск, вокзал Новосибирск-Главный