ГАЗ-М-20 «Победа» — советский легковой автомобиль, выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1946 по 1958 год.

ГАЗ-М-20 «Победа» — советский легковой автомобиль, выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1946 по 1958 год. Он стал первым отечественным автомобилем с несущим понтонным кузовом и одним из первых в мире серийных автомобилей такого типа. Всего было выпущено более 235 тысяч машин, включая кабриолеты и такси. Модель отличалась надежностью, устойчивостью на плохих дорогах и стала важным символом советского автопрома.ГАЗ-М-20 «Победа» — советский легковой автомобиль, выпускавшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1946 по 1958 год. Он стал первым отечественным автомобилем с несущим понтонным кузовом и одним из первых в мире серийных автомобилей такого типа. Всего было выпущено более 235 тысяч машин, включая кабриолеты и такси. Модель отличалась надежностью, устойчивостью на плохих дорогах и стала важным символом советского автопрома. Несущий, цельнометаллический, понтонного типа с интегрированными крыльями. Бензиновый, 4-цилиндровый, карбюраторный. Мощность варьировалась в зависимости от модификации от 50 л.с. до 52 л.с. Трёхступенчатая механическая коробка передач. «Победа» стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и одним из первых в мире серийных автомобилей с понтонным дизайном. Автомобиль был разработан с учетом тяжелых дорожных условий СССР, благодаря чему ценился за свою прочность и надёжность. В процессе производства было несколько серий (ГАЗ-20/30, ГАЗ-20Б/30Б), отличавшихся конструктивными изменениями, а также выпускались специальные версии, такие как кабриолеты, такси и даже спорткары. Автомобиль экспортировался и по лицензии выпускался в Польше под маркой «Варшава». «Победа» является одним из самых знаковых и любимых автомобилей в истории советского автопрома, и многие из этих машин до сих пор находятся в эксплуатации и выставляются на ретро-фестивалях. Несущий, цельнометаллический, понтонного типа с интегрированными крыльями. Бензиновый, 4-цилиндровый, карбюраторный. Мощность варьировалась в зависимости от модификации от 50 л.с. до 52 л.с. Трёхступенчатая механическая коробка передач. «Победа» стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и одним из первых в мире серийных автомобилей с понтонным дизайном. Автомобиль был разработан с учетом тяжелых дорожных условий СССР, благодаря чему ценился за свою прочность и надёжность. В процессе производства было несколько серий (ГАЗ-20/30, ГАЗ-20Б/30Б), отличавшихся конструктивными изменениями, а также выпускались специальные версии, такие как кабриолеты, такси и даже спорткары. Автомобиль экспортировался и по лицензии выпускался в Польше под маркой «Варшава». «Победа» является одним из самых знаковых и любимых автомобилей в истории советского автопрома, и многие из этих машин до сих пор находятся в эксплуатации и выставляются на ретро-фестивалях.