Грузовой магистральный двухсекционный тепловоз 2тэ25км-0132 в Волгограде diesel locomotive Volgograd

Грузовой магистральный двухсекционный тепловоз 2тэ25км-0132 в Волгограде 2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми электродвигателями. Выпускается на Брянском машиностроительном заводе. Базовая модель 2ТЭ25К выпускалась с 2005 по 2009 год. С 2014 года серийно выпускается усовершенствованная модификация 2ТЭ25КМ с двигателем повышенной мощности. Дальнейшим развитием тепловоза 2ТЭ25К стал тепловоз 2ТЭ25КМ (М — модифицированный). От базовой модели он отличался использованием дизель-генераторной силовой установки 18-9ДГ от тепловоза 2ТЭ116У и более современного оборудования, включая систему управления, а также незначительными изменениями в конструкции кузова. Главная рама перепроектирована с учётом размещения дизель-генератора 18-9ДГ, изменено расположение оборудования и некоторые системы. За счёт использования дизель-генератора от 2ТЭ116У тепловоз стал несколько мощнее предшественника 2ТЭ25К. Всего в период с 2005 по 2021 год было изготовлено более шестисот тепловозов семейства ТЭ25К. Подавляющее большинство локомотивов эксплуатируется на железных дорогах России, 15 тепловозов — на железных дорогах Монголии, четыре — в Узбекистане и два — в Казахстане. Freight mainline two-section diesel locomotive 2te25km-0132 in Volgograd 2TE25K Peresvet (2-section Diesel Locomotive with Electric Transmission, Series 25, Collector) and its modifications is the first Russian mainline two-section diesel locomotive with six-axle sections and AC-DC electric transmission and commutator traction motors. Produced at the Bryansk Machine-Building Plant. The basic model 2TE25K was produced from 2005 to 2009. Since 2014, an improved modification 2TE25KM with an increased power engine has been serially produced. A further development of the 2TE25K diesel locomotive was the 2TE25KM diesel locomotive (M - modified). It differed from the base model in the use of a diesel generator power plant 18-9DG from the diesel locomotive 2TE116U and more modern equipment, including the control system, as well as minor changes in the body structure. The main frame was redesigned taking into account the placement of the 18-9DG diesel generator, the location of the equipment and some systems were changed. Due to the use of a 2TE116U diesel generator, the locomotive has become somewhat more powerful than its predecessor 2TE25K. In total, in the period from 2005 to 2021, more than six hundred diesel locomotives of the TE25K family were manufactured. The overwhelming majority of locomotives are operated on the railways of Russia, 15 diesel locomotives - on the railways of Mongolia, four - in Uzbekistan and two - in Kazakhstan. 伏尔加格勒货运干线两节内燃机车2te25km-0132 2TE25K Peresvet（带电力传输的两节式柴油机车，25系列，收集器）及其改进型是俄罗斯第一辆带有六轴节和交直流电力传输和换向器牵引电机的干线两节式内燃机车。在布良斯克机械制造厂生产。 基本型号 2TE25K 于 2005 年至 2009 年生产。自 2014 年起，连续生产了具有更大功率发动机的改进型改装 2TE25KM。 2TE25K 内燃机车的进一步发展是 2TE25KM 内燃机车（M - 改装）。它与基础模型的不同之处在于使用了来自内燃机车 2TE116U 的柴油发电机发电厂 18-9DG 和更现代化的设备，包括控制系统，以及车身结构的微小变化。考虑到18-9DG柴油发电机的放置，重新设计了主机架，改变了设备和一些系统的位置。由于使用了 2TE116U 柴油发电机，机车的功率比其前身 2TE25K 强一些。 从 2005 年到 2021 年，总共生产了 600 多台 TE25K 系列内燃机车。绝大多数机车在俄罗斯铁路上运行，15 台内燃机车——在蒙古铁路上，4 台——在乌兹别克斯坦，2 台——在哈萨克斯坦。 Güterzug-Hauptstrecke zweiteilige Diesellokomotive 2te25km-0132 in Wolgograd 2TE25K Peresvet (2-teilige Diesellokomotive mit Elektrogetriebe, Baureihe 25, Sammler) und ihre Modifikationen ist die erste russische zweiteilige Diesellokomotive für den Fernverkehr mit sechsachsigen Sektionen und AC-DC-Elektrogetriebe und Kommutator-Fahrmotoren. Hergestellt im Maschinenbauwerk Brjansk. Das Basismodell 2TE25K wurde von 2005 bis 2009 produziert. Seit 2014 wird eine verbesserte Modifikation 2TE25KM mit einem leistungsgesteigerten Motor in Serie produziert. Eine Weiterentwicklung der Diesellokomotive 2TE25K war die Diesellokomotive 2TE25KM (M - modifiziert). Es unterschied sich vom Basismodell durch den Einsatz eines Dieselgenerator-Kraftwerks 18-9DG aus der Diesellokomotive 2TE116U und eine modernere Ausrüstung, einschließlich der Steuerung, sowie geringfügige Änderungen in der Karosseriestruktur. Der Hauptrahmen wurde unter Berücksichtigung der Platzierung des Dieselgenerators 18-9DG neu gestaltet, der Standort der Ausrüstung und einige Systeme wurden geändert. Durch den Einsatz eines 2TE116U Dieselgenerators ist die Lokomotive etwas leistungsstärker geworden als ihr Vorgänger 2TE25K. Insgesamt wurden im Zeitraum von 2005 bis 2021 mehr als sechshundert Diesellokomotiven der TE25K-Familie hergestellt. Die überwiegende Mehrheit der Lokomotiven verkehrt auf den Eisenbahnen Russlands, 15 Diesellokomotiven - auf den Eisenbahnen der Mongolei, vier - in Usbekistan und zwei - in Kasachstan. ヴォルゴグラードの貨物本線2セクションディーゼル機関車2te25km-0132 2TE25Kペレスベット（電気トランスミッション付き2セクションディーゼル機関車、シリ