Невероятная переправа. Мост Левина. День 18. Мото путешествие в Магадан. АянМото.

День 18 08 июля Куранах-Сала - мост Левина Расстояние 100км Старт 15 часов Остановка на ночевку в 22час Средняя скорость 14км/ч Заправка 0л Кафе 0р Проснулись рано. В надежде на низкую воду, бежим к реке Куранах-Сала.  Уровень упал, но не настолько, чтобы преодолеть ее в брод.  Попили чаю и разбрелись, кто куда, искать брод. Мы с Алексеем уже готовимся разворачиваться и ехать в Томтор, Кубеме и по федералке в Магадан.  На всякий случай залез на мост, посмотрел вероятную траекторию брода. В теории все проходится, кроме одного места, где течение и глубина ставят под сомнение возможность перебраться на противоположную сторону без потерь. Нас четверо. Алексей скептически посматривает в сторону Старой Колымы. Мотоцикл тяжелый он не совсем для таких бродлв и болот. Но если нужно, отдаст все силы и поддержит товарищей.  Я тоже за то, чтобы ехать по федералке. У меня мотик вредничает, не хочу быть обузой для всех.  И я прекрасно понимаю, насколько сложна будет эвакуация, если сломается любой мотоцикл или кто-то травмируется. В последнее время у меня авантюризм как-то отошел на второй план. Наверное это следствие того, что устраиваю мототуры и моя цель вернуть всех живыми и целыми. Стараюсь просчитать все риски.  Александр, напротив, как в том анекдоте: «трясти нужно, трясти!!!». Правда что трясти и зачем не очень понятно. Главный девиз - о плохом не думай и пусть все будет как будет. Но энергии много, главное найти ей правильное направление.  И только у Владимира все понятно. Мы едем по Старой Колыме. Точка.  Остался сущий пустяк. Найти способ перебраться через речку Куранах-Сала. И выход был найден! Владимир и Александр нашли старую дизельную электростанцию, возле которой был мощный высоковольтный провод.  Они отрубили кусок, метров 25 и приволокли на мост.  А дальше дело техники, инженерный расчет, типа «да выдержит!» и азарт победить этот брод, сделать невозможное.  Саня генерировал идеи, очень быстро и очень много, Владимир руководил процессом, Алексею, как самому сильному, доставалась тяжелая физическая работа, а я как тот инженер по ТБ, охране труда, пожарной безопасности и нудный эколог искал слабые места в предлагаемых решениях и заставлял обеспечить надежность и безопасность. Настоящая команда! Один конец провода закрепили на перилах моста, другой привязали к деревьям на берегу. Не было бы деревьев, мы бы их посадили, я в этом уверен. Из подручных материалов соорудили подобие двух блоков. Блоки накинули на трос, к ним с помощью мощных стяжек прикрепили мотоцикл. И бросили в пропасть.  Первым пошел Санин 690-й, потому что «я сто раз так делал, ниссыте, все будет ништяк».  КТМ не сорвался и не упал, а беспомощно повис на тросу.  Лес содрогнулся от воплей радости и аплодисментов. Система работает! С помощью веревки, связанной из шнурков, палаточных тесёмок и мелких строп подтянули мотоцикл к краю моста.  Под весом КТМа, трос провис и мотоцикл оказался очень низко. На мосту работают трое. Один синея от усилия тянет мотоцикл веревкой на мост, двое других пыхтя пытаются затащить его за переднее колесо, при этом не свалиться вниз. Потом очень ответственный момент. Нужно отцепить мотоцикл от блока на тросу. Любое неверное движение и мотик просто сорвется в пропасть. Нужно сказать, что доски моста уже гниловаты, упереться особо не во что, веревки тонкие, режут руки, еще и комары и слепни кусают в самый неподходящий момент.  Но как бы ни было тяжело, мотоцикл всё же оказался на мосту. Целиком! Без повреждений! Мы это сделали! Это оказалось воплотимым! С этого момента для нашей команды, понятие «невозможно» перестало существовать.  На Луну? КТМ? Да не вопрос! Щас сгоняем на развалины дизельной электростанции, смастерим гравицапу, Саня достанет кэ-цэ. И все сделаем! Если серьёзно, только подумайте.  Изначально, мы ехали на Старую Колыму отдельно, не подозревая о существовании друг друга. Я с Александром, Владимир с Алексеем. Порознь ни одна команда не прошла бы Куранах-Салу.  Но случилось чудо, мы встретились в Куанде. Вместе доехали до Тынды. Опять разделились, соединились в Якутске.  И только благодаря тому, что именно вчетвером тут оказались, мы смогли перебраться на другой берег.  Потому что если 690-е и КЛР, кое как втроем получилось затащить, то 790-й заволокли с трудом только вчетвером. Судьба все сделала именно так, чтобы мы встретились и вместе поехали на Старую Колыму. И это супер круто! Как вы догадались, остальные мотоциклы тоже затащили на мост. С 790-м пришлось попотеть, затащили только вчетвером, уж очень он тяжелый. Потом с поющими сердцами, готовые на любые испытания, слезли с моста и пошли обедать. Так как сил потратили крайне много.  На мотоциклы сели только к трем часам.  И полетели! Но не долго.  Опять брод.  Потом та самая заброшенная дизельная электростанция. Там полазили.  Снова брод.  И снова.  В очередном водном препятствии, у Владимира мотоцикл наткнулся на камень и целиком окунулся в воду.  Пробуем завести. Стартер не может провернуть поршень. Значит вода в цилиндре