Обзор прицепа МЗСА L 9025 3 35 исп. 101 для водной техники

Характеристики: • Полная масса - 3500 кг • Грузоподъёмность - 2486 кг • Снаряжённая масса - 1014 кг • Габаритные размеры - 9139×2410×1295 мм • Длина судна - 8200 мм • Опоры для судна - ложементы • Подвеска - рессорная • Кол-во листов рессоры - 9 • Кол-во осей/колёс - 3/6 • Нагрузка на одну ось - 1117 кг • Дорожный просвет - 269 мм • Колея колёс - 2210 мм • Размер колёс - R14С • Тормоз - тормоз наката • Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет огромный запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях. Рама оборудована петлями для крепления груза. • Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду. • Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине. • Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. • Оцинкованные оси рассчитаны на нагрузку 1500кг.,они оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. • Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. • Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг. • Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъёмами. Штекер 13-pin. • В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.). • Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски.