Крылатая ракета Х-55 и её носитель Ту-95

История создания стратегической крылатой ракеты воздушного базирования Х-55 (по классификации НАТО — AS-15 «Kent») всегда была окутана тайной. Вначале, это была государственная тайна и технические секреты холодной войны. Затем — охрана уникального проекта из-за желания некоторых амбициозных стран перепрыгнуть собственный этап научных исследований и попытаться скопировать одно из самых удачных технических решений для летательных аппаратов такого класса. Даже сегодня, реализованное в конструкции Х-55 конца 70-х годов прошлого века может представлять живой интерес — уже не как оружие, а в качестве скоростных БПЛА более мирного назначения. Дозвуковой, низколетящий и прекрасно управляемый беспилотник, построенный на основе концепции Х-55, мог бы представлять интерес для стремительных мониторинговых миссий; доставки сверх-аварийных компактных грузов: медицинского оборудования и лекарств, спасая жизнь человека в труднодоступной местности; установки аварийных маяков, восстановления систем связи... В этом году исполняется 40 лет с момента начала производства Х-55 на Харьковском авиационном заводе и передачи первой серийной крылатой ракеты на испытания. Кстати тогда, практически одновременно с ракетой, в Украине было начато серийное производство малогабаритных двухконтурных турбореактивных двигателей для Х-55 на Запорожском моторостроительном производственном объединении (сейчас — АО «Мотор Сич»). Когда вспоминаешь такие разработки наших предшественников — вольно или невольно задумываешься о современном легковесном отношении к собственному наследству, с учётом постоянных попыток создать очередной «прорывной продукт» с чистого листа. Может поэтому, приходят на память замечательные слова одного из основателей математического анализа и теории вероятностей, философа 17 века Блеза Паскаля: «Прошлое и настоящее — наши средства, только будущее — наша цель».