Почему я выбрал мотор именно 9,8, а не 9,9 лошадиных сил

Мотора в 9.8 лошадиных сил достаточно для вывода на глиссирование лодки водоизмещением в 250кг. В идеальных условиях можно и 300, но где и когда были такие условия? 9.8 л.с. - лодочный мотор объемом 170 кубиков, весом в 26 кг, который является форсированной версией восьмисильного мотора. Изначально были только два двигателя этой мощности - это ямаха 9.8 и тохацу 9.8. Все остальное - это как правило, их копии, которые делаются в Китае под марками Sea-pro, Hidea, HDX и др. В Японии эти моторы по-прежнему производится Ямахой и Тохацу, но... на заводе тохацу выпускают один мотор под тремя брендами - Mercury 9,9 light, Tohatsu 9,8 и Nissan Marine 9,8. Какой из трех возьмёте - не имеет значения, они полностью одинаковые, разница только в надписи на крышке и возможно, в цене (маркетинговая политика) 9.9 л.с. - лодочные моторы, которые являются “задушенными“ с завода пятнадцатисильными моторами объёмом около 240 кубиков и весом от 38 до 41кг, в зависимости от марки и комплектации. “Душат“ их разными способами - ограничением хода дроссельной заслонки, ограничением подъёма клапанов или ставят проставку мЕньшего диаметра между карбюратором и блоком. Китайских копий тоже навалом, причем китайцы с завода идут почти всегда сразу “раздушенные“. Если берете фирменный японский 9.9 с целью “раздушить“ - уточняйте как именно он задушен. Мои предпочтения остановились на 9.8 из-за небольшого веса и достаточной мощности. Mercury 9.9 light взял потому, что он тупо был в наличии. Был бы тоха или ниссан - взял бы любой из трёх, поскольку они одинаковые.