Этой весной, запустив производство Лады Весты на главном конвейере, АвтоВАЗ аккуратно заявил, что основная ставка будет сделана на выпуск седанов. В итоге тольяттинский автогигант выпускал лишь одну версию пятидверки: с восьмиклапанным двигателем и в базовой комплектации. Впрочем, многие дилеры уверяют, что даже такие машины не доходили до продавцов. Аналогичной версии придерживается и паблик Avtograd news, который уверяет, что «сараи» начали массово покидать сборочную линию лишь под занавес октября. До этого заводу недоставало неких комплектующих. В любом случае, сейчас начался ритмичный выпуск полной гаммы практичного семейства, включая 16-клапанный вариант. Комплектации объявлены, но цен нет: прайс-листы обещают опубликовать позже.
Кстати, сам АвтоВАЗ всё ещё не опубликовал прейскурант на «подогретую» Весту Спортлайн. Зато цены раскрыл дилер: за 118-сильный седан продавцам разрешено просить минимум 2,2 млн ₽. Коротко напомним, что под капотом такой машины стоит форсированный 1.6 от возрождённо
1 view
0
0
2 months ago 00:10:17 1
ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ, Глохнет на Ходу, Большой Расход Топлива. РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО! НЕ СПЕШИ менять ДМРВ
2 months ago 00:12:58 1
LADA Vesta,,,Zic TOP ,,,пробуем по вашим просьбам !!!