Preparacion de encendido rotor interno 110cc - Mansilla Potenciados

kit rotor interno (chino copia Kitaco) En la prueba: Al intalar este encendido mejoro la aceleracion a bajo y medio regimen de giro pero la perdida de Torque a altas RPM se haci notar y mucho principalmente con fuertes vientos de frente. y debido a su poca duracion de chispa a altas rpm el motor solo llegaba a desarrolar unas 10000rpm. en 4ta marcha, y al carecer de un atrazo inical el relenti tenia que ser major a 2600rpm aprox. El CDI de este mismo es alimentado por corriente alterna directamente del es