Вид из окна трамвая №90: “метро Сокольники - Павелецкий вокзал“

Всем привет! О новой трамвайной линии и о видео маршрута 90 10 сентября в Москве, спустя много лет погромов и “забивания“ на трамвай, была запущена новая линия трамвая по проспекту Академика Сахарова. Казалось бы, что тут такого? - А я Вам отвечу: много чего. После троллейбусного погрома и полного его уничтожения в 2020 по интернету ходилислухи “и трамвай за рогатым пойдет под нож“, но нет. Новая линияспервых часов работы заинтересовала людей, а лично я, давно ждал хоть что-то в центр с Комсомольской площади. Итак впервый же день, вечером, Вымогли видеть в группе ВК стрим, посвященный этой линии. В первый день не все было гладко, но в субботу я проехал по на трамвае от Сокольников до Павелецкого вокзала и вот какие мысли меня посетили. Радость от новой отличной и весьма скоростной связки петли у метро Чистые пруды и, как я думаю, главных ворот столицы, куда прибывает очень много людей (3 вокзала иплатформа Каланчевская дают огромный поток). Весь этот поток теперь не упирается в одно лишь метро, сможет быть вывезен трамваем, ведь к нему сделали переходы прямо по площади, теперь спускаться в переход не нужно. Новая линия дала отличную связку с кучей музеев и других мест, куда нужно работникам, жителям, туристам в обход метро и с красивым видом. Думаю линия раскатается и пассажиропоток там будет хороший. Итог: отличная связь и улучшения на Комсомольской площади дадут свои приятные плоды. Да, 90-й временный маршрут и в ноябре, как говорят, будет продлен в один из диаметральных трамвайных маршрутов. Немного отехнической стороне. Я немного консерватор и не всегда люблю что-то новое, поэтому очень много негатива высказывал по поводуотсутсвия контактной сети на Сахарова, но прокатившись, сделав несколько снимков (ищите в группе или тг) понял одно: решение хоть и где-то сложное и инновационное и рискованное, но провести по центру улицы КС было бы сложно и дорого. Да и внешний вид проспекта был бы не так хорош, хоть и проспект довольно молодой. Поэтому стольсложное, с технической точки зрения, решение на аккумуляторах разумно. Да и нет на Сахарова подъемов, где нужна огромная мощность (вспоминаем Яузский бульвар с КС, но там она в тени деревьев по центрубульвара не так заметна). В общем целом линия хороша и рекомендую ей пользоваться всем, если гуляете и в метро не охота. Теперь о видео. Полную поездку по маршруту 90 снимал в 4к 60, на широкоугольную камеру, чтобы побольше красоты попало в кадр. Когда я на 25 подъезжал к кольцу Сокольнической заставы (да, япо старинке ее буду и дальше называть заставой, анеметро Сокольники), не думал даже, что мне попадется Витязь на батарейках. Я слышал, что 1 такой бегает, но что на него попаду - чистая удача. Спасибо за такой подарок всем невидимым ангелам хранителям и путеводным богам. Вообщемсев в него поехал по маршруту. Кстати, на этом трамвае нет этойбестоьковой надписи наборт без дверей “это автономный трамвай“, что радует глаз и я считаю, что можно обойтись и без нее. Утромлюдей было не много, поэтому проехал с комфортом. И еще немного об этой автономке: если и дальше так строить линии и лишь позже строить КС, то это позволит быстрее вводить новые линии трамвая, а проектирование и строительство КС не будут тормозить процесс строительства новых линий, ведь проект КС и нужных для нее мощностей энергохозяйства сложен. Но, посмотрим для начала, как пойдёт эксперимент на Сахарова. В целом я рад, что такие изменения идут в моемродном городе. Надеюсь, что трамвай будет и дальше развиваться по востребованным направлениям и можно будет без метро комфортно перемещаться по городу. Приятного просмотра! Поддержка канала: Donationalierts: DonatPay: @valentinwgt Социальные сети канала и резервные места стримов/видео: Новости канала, анонсы стримов, оперативная информация: Вконтакте: Телеграмм: Стримы (резерв): ВК плей Лайв: Бусти: