Спасение шевика из болота

Вот и закончилась наша поездка на озеро Щучье, к избушке. Маршрут в 3 с лишним километра пролегал по болотам. Поездку запланировали двухдневную. Набрали провианта и выдвинулись в путь 14:00 в четыре машины 3 шевика (экипаж Лехи, Ильдара, Саши) и сузука (Альберт). Путь был не простой, местами машины тонули по самое брюхо, много топких мест приходилось объезжать, очень много ходить и искать как объехать топкие места. Много деревьев и валежника. Сузука Альберта и шевик Лехи были с лебедками, два других шевика Саши и Ильдара без лебедок, потому шли друг за дружкой в определенном порядке. Связь поддерживали по рации. Периодически останавливались перекусить и обсудить маршрут. За рулем моего шевика сидела Жена (Света) я (Ильдар) был у нее штурманом и показывал дорогу, ехали мы первые. Так как Света за 11 лет владения правами села за руль в первый раз после автошколы, приходилось все ей объяснять. В одном месте маршрута, неправильно поняв мою команду, Света поехала не туда, собрав машиной кучу валежника, один из которых угодил в переднюю рамку радиатора и через капот вышел до крыши машины. Удачно ничего не задев кроме рамки и капота. После этого Света отказывалась ехать пока я не шел спереди 😀 Не доехав до избушки буквально 300 метров, шевик Саши застрял, при попытке его вытащить сгорело сцепление на шевике Саши. Приняли решение доехать до избушки в 3 машины. По пути до избушки не доехав буквально 100 метров, у шевика Лехи сломался левый внутренний шрус. Доехать до избушки пришлось только на заднем приводе, периодически включая переднюю блокировку. Доехав до избушки в 11 ночи, обосновались, часик передохнули, перекусили и решили вытащить застрявший шевик Саши, на твердый грунт. Но так как у Лехи был только 3 ведущих колеса (с включенной передней блокировкой), вытаскивать Сашу надо было Альберту с лебедкой на сузуке, а Альберт хорошечно припарковался прям в самой гуще у избушки. Попытка Лехи вытащить сузуку Альберта обернулась поломкой длинной реактивной тяги, из-за чего мост ушел назад и кардан выпал по шлицевой части. После всех этих мучений в час ночи было принято решение оставить все как есть на утро. Проснувшись в 6 утра, накачал лодку, повесил мотор, собрал удочки и с женой выдвинулся на рыбалку. Ловилось не очень, но кое что поймали, к 11 часам вернулись к избушке. Все уже выспались и каждый занимался своими делами, кто-то готовил шашлык, кто-то чинил поломки. Реактивную тягу Лехи было невозможно починить, потому сняли тягу с шевика Саши. Починив поломки которые возможно в 14:00 выдвинулись в обратный путь. Шевик Саши решено было оставить, так как эвакуировать его не представлялось возможным. На обратном пути, почти в конеце маршрута шевик Лехи сильно застрял, когда Альберт объезжал Леху, что бы его вытащить, сломал на сузуке рулевую тягу, отремонтировать ее на месте невозможно. С одним рулевым колесом и вторым болтающимся выставил машину и начал вытаскивать Шевик Лехи лебедкой, когда вытаскивал у шевика Лехи сломался внешний правый шрус. Леха стал полноценно заднеприводным. Оставив сузуку Альберта, выдвинулись уже в две машины. Я шел спереди, Леха сзади на заднем приводе, когда я застревал, он меня вытаскивал лебедкой назад, когда Леха застревал, вытаскивал себя лебедкой вперед. Выбрались на дорогу в 21:00. Усталые но довольные, поехали по домам. Со спасением сузуки помог Степан Корпусов на сузуке гранд витара. Довез Альберта до его сузуки, заменили тягу и выехали с болота на дорогу. Спасение шевика Саши было отложено на выходные. Коллективным обсуждением было принято решение менять сцепление на месте. Набрав кучу инструмента и кучу запчастей выехали в субботу в 11:00 в две машины. Два шевика (Ильдар и Леха) Проехав большую часть пути, ветками на моем шевике сбило пыльник внешнего шруса, пока я закреплял хомутом пыльник на место, обнаружилось что у Лехи левый внешний пыльник веткой пробило. На месте сразу начали менять пыльник и как на зло пошел проливной дождь. Заменив пыльник выдвинулись дальше, в 14:00 мы приехали на место где оставили шевик Саши. Выставили шевик повыше на бревна и траки, начали менять сцепление. Заменив сцепление в 19:00 выдвинулись в обратный путь. Стемнело, ехать стало сложнее. В 2:00 ночи выбрались наконец то на дорогу. Усталые и довольные. Всем кто участвовал в нашей покатушке большой 👍🏻 никто не хныкал и не плакался, все друг другу помогали, работали как единая команда 👍🏻 Небольшой отдых, ремонт и едем на новый маршрут 😀