От перевозки тюков с соломой до сумок для гольфа — хетчбэк произвел настоящую революцию

«Мне нужен объем», — говорил Пьер Дрейфюс, генеральный директор Renault с 1955 по 1975 годы, когда давал инструкции разработчикам по дизайну Renault 4. Этому необычному автомобилю предстояло войти в историю благодаря одной особенности, которая сегодня вряд ли кого-то удивит, но тогда это произвело настоящую мини-революцию — кузов хетчбэк. С пятой дверью и плоским полом Renault 4 был одновременно седаном и универсалом, настоящим многофункциональным автомобилем. В то время благодаря дополнительной задней двери в 4L можно было легко загружать тюки с соломой, а сегодня люди используют ее, чтобы перевозить чемоданы и сумки, как, например, на Renault Arkana. Hugues, управляющий директор Renault Classic, вспоминает о революции хетчбэков, которую совершила Renault. Еще больше новостей в социальных сетях. Подписывайтесь: ВКонтакте: Facebook: Instagram: Одноклассники: