Как строили через ущелье самый высокий мост Германии

Высота Мюнгстенского моста - 107 метров. Сооружение впечатляет своим масштабом. Это самый высокий железнодорожный мост Германии, и он эксплуатируется до сих пор. Мост через ущелье реки Вуппер открылся для движения в 1897 году и связал напрямую два крупных немецких города - Вупперталь и Золинген. Расстояние между городами составляло всего 8 км, поездам же приходилось совершать объезд, преодолевая путь длиной 42 км. Первые проекты арочного моста были выполнены в 1889 году. В качестве прототипа инженерной конструкции был выбран виадук Гараби — железнодорожный мост во Франции по проекту Гюстава Эйфеля. Сооружение возводилось одновременно с обеих сторон. Изначально мост получил имя в честь императора Вильгельма I, но после Ноябрьской революции 1918 года мост был переименован по названию, располагавшегося поблизости ныне не существующего посёлка Мюнгстен. Общая длина стальной конструкции составляет 465 м, основной пролет - 170 м, высота над уровнем реки Вуппер - 107 м, две ж/д колеи. В целом на строительство моста ушло 5 000 тонн стального профиля, на соединение которых пошло 950 000 заклепок. В 2013-2021 гг произведена полная реконструкция объекта. В 2006 году на склонах ущелья реки Вуппер вокруг моста был разбит ландшафтный парк, получивший название «Мостовой парк Müngstener». Ежегодно в парке проводится Праздник моста. В этот день посетители парка могут проехать по мосту на локомотиве с паровой тягой.