Для курьеров на электросамокатах предложили ввести аналог ОСАГО Гражданскую ответственность курьеров, которые передвигаются на р

Для курьеров на электросамокатах предложили ввести аналог ОСАГО Гражданскую ответственность курьеров, которые передвигаются на различных электровелосипедах или электросамокатах, предложено страховать. Соответствующий законопроект 11 июля будет внесен в Госдуму. Предлагается поправки в закон о госрегулировании торговой деятельности и прописать в нем, что нанимать на работу курьеров можно только в том случае, если они застраховали свою гражданскую ответственность. Как пишет «Российская газета», огромное количество курьеров на электровелосипедах ездят, нарушая всевозможные правила. А также они сбивают пешеходов и врезаются в машины, причиняя серьезный ущерб владельцам авто. Но привлечь их к материальной ответственности практически не получается. Как правило, за рулем такой техники сидят гастарбайтеры. Попробуй найди его после происшествия. Как пояснил автор законопроекта, глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов, развитие отрасли курьерской доставки, помимо очевидных удобств для потребителей товаров, провоцирует и ряд не менее очевидных проблем. «Доход курьера напрямую зависит от количества доставок. Стремясь побыстрее доставить заказ, курьеры все чаще используют средства индивидуальной мобильности (СИМ), что увеличивает риски для пешеходов. Однако в случае столкновения и получения травм, порой достаточно серьезных, а также причинения вреда имуществу, в том числе транспортным средствам, пострадавшим пешеходам и автовладельцам крайне сложно получить компенсацию. Выход — страхование риска гражданской ответственности курьера. И в случае причинения вреда здоровью или имуществу гражданам, а также в случае ДТП и повреждения транспортного средства по вине курьера компенсацию выплатит страховая компания. Другими словами, курьер вправе осуществлять свою деятельность только при наличии договора страхования гражданской ответственности. На это и направлен законопроект», — говорит депутат. Как пояснил корреспонденту «РГ» заместитель директора департамента развития имущественного страхования физических лиц Всероссийского союза страховщиков Михаил Порватов, главная проблема заключается в том, что планируется организовать обязательное страхование, но без указания конкретных ориентиров для страховщиков по расчету тарифов. В ОСАГО — все понятно, есть машина, она стоит на учете, есть данные на нее. У автовладельца есть права — и тут тоже все понятно. У курьера на электровелосипеде или электросамокате нет ничего, подчеркнул он. Каждый человек может приобрести полис страхования своей гражданской ответственности. Но для каждого он будет рассчитываться индивидуально в зависимости от многих факторов. Если требовать от курьеров страховки, то должны быть единые параметры: зона ответственности, единые требования и правила по выплатам, полагают в ВСС. #taxi #такси