Запреты полётов в России

Первые упоминания о полетах на Руси историки нашли в рукописях монаха Даниила Заточника, датированных XIII веком. Да и в других литературных памятниках прошлого упоминаются люди, которые слетают с церквей или крыш высоких домов на шелковых крыльях. В частности, летописи рассказывают от том, как в XVI веке смерд Никитка смастерил себе крылья из дерева и кожи, после чего успешно облетел вокруг Александровской слободы, являвшейся резиденцией Ивана Грозного. Как утверждают местные хроники, Никитка взобрался на Распятскую колокольню и смело прыгнул с нее, взлетев на искусственных крыльях в воздух, подобно птице. Полет был долгим. Согласно официальной историографии, Никитка перелетел крепостную стену, окружавшую царскую резиденцию, где успешно приземлился на траву. С позиции нынешней инженерной мысли можно отметить, что молодой человек, скорее всего, использовал для полета устройство, отдаленно напоминающее современный планер. Неудивительно, что известия о деяниях дерзкого холопа Никитки дошло до Ивана Грозного. В Москве устроили прилюдный суд, на котором царь вынес свой вердикт, заявив, что человек не птица и крыльев не имеет. За связь с нечистой силой царь потребовал казнить выдумщика. А само дьявольское снаряжение было сожжено. Несмотря на жестокость царя и крайне предосудительное отношение к подобным полетам, аналогичные эксперименты на Руси в Средние века проходили повсеместно. Спустя 100 с лишним лет после этого полета, в дневниках дворянина Желябужского обнаружилась запись от 1695 года. В ней говорилось о холопе Емельяне Иванове, который заявил, что, сделав крылья, будет летать как журавль. По указу властей ему выдали на эксперимент деньги из государственной казны. Смастерив крылья из слюды, молодой человек поднялся на специальную вышку, перекрестился и начал махать крыльями, однако взлететь не смог, а прыгнуть побоялся. Свою неудачу холоп объяснил тяжестью крыльев и попросил еще денег, чтобы сделать новые более легкие из замши. Средства были выделены, но и на этот раз экспериментатора ждал провал. За неудачу Емельяну Иванову были назначены удары розгами и возврат денег в казну. Однако спустя 30 лет кузнец из села Ключи около горда Ряжска все же совершил удачный полет. Он сделал мягкие крылья из проволоки, надевая их не только как рукава, но и укрепляя на ноги, будто хвост. Полет продлился недолго. Кузней совершил несколько кругов над селом, после чего опустился на купол церкви, за что был тут же проклят попом... Но мечту человека летать, словно птица, убить не удалось. И, по мнению многих историков авиации, именно в России конструктором А. Ф. Можайским впоследствии был создан первый в мире рабочий летательный аппарат тяжелее воздуха. Современные запреты на полеты для простых граждан могут вызывать разочарование и ограничивать свободу. Все больше людей мечтают о возможности свободно летать, подобно птицам, и наслаждаться прекрасными видами с высоты. Однако, в целях безопасности и защиты частной жизни, правительства вводят ограничения на использование дронов и других летательных аппаратов. Одна из основных причин запретов на полеты – это потенциальная угроза безопасности. Несколько случаев незаконного использования дронов, таких как нарушение воздушного пространства аэропортов или шпионаж, подтверждают необходимость контроля и регулирования полетов. Кроме того, дроны могут представлять опасность для окружающих, особенно при использовании вблизи людей или в запрещенных зонах. Также, запреты на полеты связаны с защитой частной жизни. С развитием технологий все больше людей беспокоятся о нарушении их приватности. Дроны могут использоваться для незаконного съема фото и видео, а также для подглядывания в окна или другие неприемлемые действия. Чтобы предотвратить такие нарушения, правительства вводят ограничения на полеты и устанавливают штрафы за нарушение закона. Однако, несмотря на запреты, мечта о полете остается живой. Многие люди стремятся найти легальные способы осуществления своей мечты. Например, существуют специальные клубы и организации, которые предоставляют возможность пилотировать легкие самолеты или планеры. Также, развитие виртуальной реальности позволяет людям испытывать ощущения полета без фактического поднятия в воздух. В целом, запреты на полеты в современном мире обусловлены необходимостью обеспечения безопасности и защиты частной жизни. Однако, это не мешает людям сохранять свою мечту о свободном полете и искать новые способы ее осуществления. Возможно, в будущем технологии и правила изменятся, и люди смогут летать без ограничений и запретов.