Royal Enfield Continental GT 650 на Треке! Пугает или удивляет?

Покружился в легком темпе по Казанрингу. Континенталь превзошел мои ожидания в плане рулёжки, стабильности и тормозов. А до некоторых не дотянул: мотор выдает все свои максимумы и пики на средних оборотах и наверху после 6,5к кривая мощности ниспадает так, что развить больше 160 на нашем 800-метровом прямике с подъемом в гору ему очень сложно. Скорее всего 300-400 кубовые спортбайки с легкостью обойдут его даже на прямиках засчет аэродинамики, более высоких оборотов макс.мощности и веса. В остальном мне многое понравилось. Он стабилен (я ожидал лютый вобблинг и раскачку), он тормозит довольно понятно и эффективно (но и не разгоняется сколь бы то ни было значительно), у него хороший запас по углам наклона, тк подножки довольно высоко, а агрессивная посадка предпочтительна. Шины камерные само собой совсем не для трека, но и не испугали какой-то непредсказуемостью. Вердикт - можно катать, причем с удовольствием, а на прямике просто неспешно перекуривать)