Уникальный Китайский Грузовик Фав с ленивцем / Так доработать 5-ой осью могут только у нас

В этом выпуске пойдет речь про грузовик faw, это не обычный грузовик, умельцы с компании кб спецавтотехника из Селятино добавили к грузовику еще одну ось. Пятиосный грузовик с ленивцем по-своему уникален. Уникален он в первую очередь пятой осью. Дело в том, что волшебники из Селятино сертифицировали эту подъемную ось как прицеп. И теперь не важно будет этот прицеп зацеплен за бортовой с кму Фав или за китайский грузовик Шахман или вообще за грузовик КамАЗ. Удобство такой схемы в том, что такой прицеп можно зацепить практически за любой грузовой автомобиль и тем самым поднять его грузоподъемность. При этом не нужно делать переоборудование самого грузовика. На стоянке КБ Спецавтотехника в Селятино оказался китайский грузовик Шахман, я не удержался и заснял небольшой обзор кабины грузовика. Теперь Вы вместе со мной можете сравнить китайский грузовик faw и грузовик шакман в плане кабины. На мой взгляд faw шагнул далеко вперед по интерьеру кабины. Я конечно не берусь утверждать какой из грузовиков фав или шахман лучший китайский грузовик, но кабина водителя по всем параметрам лучше у фав 8х4. Вынужден признать китайские грузовики, и спецтехника из поднебесной становятся лучше год от года. Уже сейчас если бы не заградительные пошлины новые китайские грузовики faw j6, шакман и подобные автомобили по большей части вытеснили бы наш автопром. С одной стороны, хорошо, что государство устанавливает заградительные пошлины и наш автопром (с китайскими комплектующими) еще жив. Печаль в том, что к сожалению поддержка нашего автопрома долгое время шла путем придумывания заградительных пошлин на ввоз иномарок, а не за счет поддержки отечественного производства в виде льготного налогообложения или кредитов под малые проценты. Не знаю, как Вас, а меня впечатлил новый китайский грузовик с колесной формулой 6х6. Если этот грузовик фав будет иметь адекватную цену, то он безусловно будет пользоваться спросом. Растущие от года к году объемы продаж на грузовики фав 6х4 и 8х4 позволяют прогнозировать спрос на машины с колесной формулой 6х6. Этот обзор авто еще интересен тем, что в нем промелькнул кму хива, эта техника интересна соотношением цена качество. Hyva это голландская компания производящая гидравлику, но сам кран манипулятор hyva по факту производится в Италии, на заводе ранее принадлежащим Амко Веба. Голландцы выкупили этот завод и производят кму под своим брендом. Спецтехника с кму этой компании в первую очередь интересна по соотношению цена качество, hyva заходит на новый рынок и держит весьма демократичные цены в отличии от конкурентов. Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК твиттер инста телеграмм одноклассники фейсбук сайт в разработке на который не хватает времени #грузовикfaw #китайскиегрузовики #константинпро краткое содержание серии 00:00 анонс 01:07 куда мы вообще приехали 02:04 сколько гарантия на китайский грузовик 03:37 мы сделали прицеп вот он есть 03:40 дополнительная ось — это прицеп 05:02 грузовик может возить без нарушения весовых 07:53 полностью сертифицировать новый автомобиль дорого 11:15 камерой будут сходить с ума- кому присылать штраф? 13:22 лесовоз Фав 6х6 17:15 стоимость подъемной оси – прицепа составит 550 - 600 тысяч 18:57 в Америке сертификацию проходить проще 20:14 про замену самосвального стального кузова на алюминиевый 22:16 рама тут не убиваемая 24:05 я увидел Шахман и не удержался залез в кабину просто для сравнения 27:25 спальник в ФАВ шире на 15 см. 29:01 кабина ФАВ небо и земля после Шахмана 31:55 до новых встреч