ВОТ И ВСЕ, ПРОДАЛИ! Из грязи в князи. Жига ценой 850 тыс, разгон до 100 за 4.5 секунды! Часть 20.

Калькуляция жиги (разумеется все учесть не удалось, но старались записывать по максимуму): В заключетельной серии мы продали автомобиль, поэтому познакомим с новым владельцем. Автомобил приобрел новый внешний ярко выраженный вид, теперь он привлекает еще больше внимания, при этом сохроняя интригу. Цели проекта полность оправдали себя машина с легкостью проезжает 402 метра за 12.5 секунд при задаче 12 сек, за исключением расчетной мощности планирровали 380 , по факту оказалось оклоло 350... Дорогие друзья всем спасибо за просмотры, коментарии и лайки, нрадеюсь когда нибудь сними еще проекты ;) Всем успеха! Целью проекта является тюнинг технической части, а именно получение динамических данных на уровне спорт современных спорткаров, при этом внешность постараемся оставить без изменений. Знакомьтесь - это ВАЗ 21011 1977 года выпуска, машина все зимние периоды находилась в гараже на хранении, кузов в очень хорошем, крепком состоянии, за исключением внешних очагов коррозии образовавшейся по причине очень плохой вентиляции в гараже. Далее вас ждут увлекательные видео о создании очень быстрой машины способная проехать 1\4 мили за 12 секунд. Разгон до 100 км\ч за 4 сек. Данные характеристики мы получим путем установки более современного мотора с 16 клапанной ГБЦ от ВАЗ 2112 объемом 1.5 литра с последующей установкой турбокомпрессора. Передача крутящего момента с мотора будет осуществляться с помощью bmw коробки ZF 320 (BMW M3 E36 3.0) и заднего моста от VOLVO 240. Спек лист: ДВС (Все абсолютный сток за исключением перечисленных запчастей): Двигатель ВАЗ 2112 1.5 16V СЖ 7.5 Турбина CZ C15-505-01 (2.1 Бара наддува) Внешний westgate Turbosmart 38мм Blow off BLITZ Поршни ВАЗ 21213 лужа 20 кубов (СТОК) Шатуны ВАЗ 2108 длина 121 мм (СТОК) Коленвал ВАЗ 2112 ход 71мм (СТОК) Блок 2108 с маслофорсами Шпильки ГБЦ Custom 30ХГСА M10 Распределительные валы ОКБ динамика 9.3 и 9.8 фаза 278 278 Впускной ресивер алюминиевый c раструбами Custom Прокладка ГБЦ приора Разрезные шестерни ГРМ Радиатор охлаждения chevrolet niva Регулятор давления топлива 3.8 МПа Впускные пайпы 63мм Дроссельная заслонка 56 мм Противоотливной топливный бак алюминиевый Custom ТРАНСМИССИЯ: Переходная плита алюминиевая для перехода на КПП BMW ZF310\320 на ВАЗ Custom КПП BMW ZF 320 (BMW M3 E36 3.0) Маховик алюминиевый Custom 240мм Сцепление BMW M30 кевлар 240 мм Корзина сцепления BMW M57 3.0 дизель Эластичная муфта алюминий Custom Кардан VOLOV 240 CUSTOM Кулиса КПП короткоходная с всевозможными регулировками Custom (аналог Tuning factory) Реактивные тяги из трубы 40x2 на плавающих сайлентблоках (ШС) с регулировкой Custom Мост от VOLVO 240 с парой на Custom’ных креплениях толщиной 5мм Винтовая блокировка НИРФИ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Передние суппорта ГАЗ 3110 Передние тормозные диски вентилируемые 286 мм Kalina sport Задние суппорта VOLVO 240 (два поршня) Задние тормозные диски 280мм Медная магистраль WP Вакуумный усилитель тормозов ТОРГМАШ усиленный ПОДВЕСКА: Пружины chevrolet niva - 2 витка Амортизаторы KYB Ultra SR Полиуретановые втулки в круг Передние колесные диски Fiat R15 6J Задние колесные диски Mercedes-Benz R15 7J Передняя резина TOYO R888 195\50\15 Задняя резина TOYO R888 225\50\15 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Труба нержавейка 63 мм V-Band хомуты Резонатор Rokot52 Глушитель Rokot52 ЭЛЕКТРИКА Январь 5.1 Форсунки 550сс при 3.0 МПа, 660 сс при 3.8 МПа Топливный насос Subaru wrx sti - 2 штуки Перекачной внешний насос китай 3-х портовый соленоид управления наддувом MAC Вентиляторы охлаждения chevrolet niva Не пропустите продолжение уникального проекта, смотрите следующую серию года!