Между дрифтом и кольцом: побывали на этапе чемпионата России по спидвею Новости с колёс №2940

На стадионе „Труд“ в Балакове Саратовской области состоялся полуфинал чемпионата России по спидвею в личном зачёте. Это исключительно необычный и очень увлекательный вид мотоспорта. Особенность российского спидвея в том, что это региональный спорт. Сегодня в чемпионате участвуют четыре команды: из Балакова, посёлка Октябрьский в Башкирии, из Тольятти и Владивостока. В столицах собственных команд нет, соревнований — тоже. А потому этот увлекательный, азартный и при этом невероятно аристократичный спорт остается вне зоны видимости прессы. В этот день в Балакове собралась элита отечественного спидвея, а ведь российские пилоты участвовали в международных соревнованиях и даже одерживали крупные победы. Спидвей напоминает смесь кольцевых гонок и дрифта, всё самое интересное происходит, когда гонщики едут в заносе, а это больше половины дистанции. Так, в одном из заездов Денис Башмаков не смог удержать мотоцикл на старте. Кстати, место для старта спортсмены готовят тщательно. Павел Лагута: «Смотришь, проверяешь, где мягче, где жёстче. Если места нет, то просто вычистить все камушки, чтобы колесо лучше цеплялось». Истинная жемчужина этого вида спорта — красивая, но очень странная техника. Георгий Белов: «Гоночная техника всегда отличается от дорожной, но, чтобы настолько сильно, как в спидвее, — это редкость. Вроде бы мотоцикл, два колеса, мотор, но мы присматривается и обнаруживаем огромное количество тонкостей. В баках плещется метанол, коробки передач в привычном понимании здесь нет вовсе, как нет и тормозов — то есть вообще, никаких. Да и передняя подвеска, если присмотреться, выглядит очень необычно. Эта конструкция нужна, чтобы прибивать к земле вылетающие из-под колеса пыль и гравий. А это, представьте себе, „парашют“. Словечко, конечно, сленговое, но „парашют“ необходим, чтобы в случае падения в колесо не попала рука пилота или какой-то элемент его экипировки. Но самое интересное — это расход резины. Как мы знаем, гонка происходит против часовой стрелки. Так вот, в ходе первого заезда протектор полностью изнашивается с левой стороны. В перерыве колесо ставят другой стороной, и во втором заезде протектор исчезает вовсе. После этого заднее колесо приходится менять. Победителем по итогам гонки стал живой классик российского спидвея Григорий Лагута из Владивостока, который выиграл все пять заездов, в которых участвовал. «Серебро» досталось его товарищу по команде Виталию Котляру, а «бронза» — представителю города Балаково Владимиру Бородулину. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #спидвей #мотогонки #Балаково #speedway #zuzel #Турбина #ТурбинаБалаково #Труд #мотоспорт #гонки #чемпионат #чемпионатроссии #turbinabalakovo #автоновости #новостисколёс