Корейцы в цеху | Kia Solaris, Sorento, Rio | Димет восстановление ГБЦ УАЗ | Диагностический центр LEKS Motors

Добрый день, дорогие зрители и подписчики! Рады приветствовать вас в новом выпуске на канале Лекс Моторс. И сегодня мы расскажем вам о восстановительном ремонте двигателя Kia Sorento, вновь покажем технологию газодинамического напыления Димет и другие работы в наших цехах. На этой неделе на моторном и диагностическом участках ремонтируется несколько автомобилей корейского происхождения. Мастер Андрей занимается подготовкой двигателя Kia Rio к дальнейшему восстановительному ремонту. Основная проблема-большой расход масла. Мастер Дмитрий проводит диагностику Hyundai Solaris. Жалоба клиента-тахометр не показывает значения оборотов. Понадобилась замена неисправного датчика положения коленвала (ДПКВ). Ну и третий кореец-Kia Sorento. Клиент обратился с довольно частой проблемой, встречающейся при восстановительном ремонте двигателя в нашем сервисе, а именно-прорывом выхлопных газов в рубашку охлаждения двигателя. Началось все с непонятных шумов при работе двигателя-треска, звона и цокота. При диагностике обнаружены пропуски воспламенения во 2 и 3 цилиндрах. Предположение-пробитая прокладка ГБЦ. Мастер Юрий и Михаил выполнили разборку и дефектовку двигателя. Предположения подтвердились, прокладка оказалась неисправной, а последствия видны невооруженным глазом на привалочной плоскости ГБЦ. Также обнаружено пятно контакта впускных клапанов с поршнями. В некоторых местах клапаны набили ямы на поршнях. Со слов клиента автомобиль обслуживался в стороннем автосервисе, произведена некачественная замена цепи ГРМ-при установке произошло смещение на один зуб. Последствия очевидные. Результаты восстановительного ремонта покажем в следующих выпусках. Мастер Артем произвел замену направляющих и зенковку седел на ГБЦ от Grand Cherokee. В скором времени ожидается сборка двигателя. Мастер Максим провел замену растянутой цепи раздаточной коробки на Land Cruiser Prado GX. Теперь про Димет. Мастер Андрей выполняет восстановление привалочной плоскости ГБЦ УАЗ технологией газодинамического напыления. Головки с разной степенью повреждения, но обе после напыления проходят процедуру шлифовки. Перед напылением предварительно производится удаление окислов. Уже на знакомом Gelandewagen выполнен ремонт поддона картера сваркой. В механическом цеху замечен интересный блок цилиндров от Mercedes W123. Слева расположен вакуумный насос. Мастер Ашот выполняет восстановительный ремонт. На сегодня все! Не забудьте поставить лайк и подписаться на наши соцсети. До встречи в следующем выпуске!