Ремонт вариатора JF010E. Ремонт после ремонта - все плохо...

Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08 Время работы: Пн-Вс: - В этом видео мы покажем, к чему привела попытка сэкономить на ремонте вариатора jf010e. Владелец Ниссан Мурано обратился к нам с просьбой провести дефектовку после ремонта CVT сторонней организацией. Почти сразу после восстановления трансмиссии появились толчки и рывки при разгоне, посыпались ошибки. После 20 км пробега владелец решил вскрыть вариатор у нас, чтобы убедиться, насколько качественно был выполнен ремонт. До 2016 года на Ниссан Мурано с бензиновой V-образной “шестеркой” устанавливался вариатор Jatco JF010E (RE0F09A/B по ниссановской классификации). Автомобили, выпущенные после 2016 года, оснащены новой бесступенчатой трансмиссией JF017e (RE0F10E). На территории РФ вариатор JF010E помимо Ниссан Мурано можно встретить на Теане с мотором V6 3.5. В странах прибалтики и Белоруссии эта модель ставилась на дизельные Сценик и Меган. Если говорить о модификациях трансмиссии JF010E, то на первый Ниссан Мурано с 2004 по 2005 год ставился CVT с индексом 31020-1XD0A, c 2005 по 2007 год – 31020-1XD16, а в период после 2007 года – 31020-1XD1A. На Z51 ставилась единственная модификация с индексом 31020-1XE1A. Узнать, какой модификации вариатор очень просто – достаточно сверить 5 последних цифр на наклейке, расположенной на корпусе CVT. Первое, что бросилось в глаза - корпус вариатора был собран на анаэробный герметик. Этого делать не рекомендуется. Излишки уплотнителя при сборке выдавливаются внутрь и со временем осыпаются, забивая каналы гидроблока и фильтрующий элемент. Рано или поздно это привело бы к падению давления и ускоренному износу конусов и ремня. Сняв ремень, на нем были обнаружены сильные повреждения рабочей поверхности. У ремня с пробегом 20 км (читай нового) такой деформации звеньев быть не может. К тому же он был сильно растянут. Конуса тоже были не первой свежести, хотя якобы шлифовались. Третьим “косяком“ сборки смело можно назвать “отремонтированный“ масляный насос. Клапан в нем поменяли, но забыли проверить износ шестерней и втулок. А они были в плачевном состоянии. Ни о каком номинальном значении давления при таких повреждениях не могло быть и речи. Доверяйте ремонт вариатора Ниссан Мурано JF011E только профессионалам. Качественный ремонт вариатора должен включать в себя первичную диагностику (подключение сканера и тест-драйв), снятие трансмиссии с автомобиля, разборку, переборку, ремонт гидроблока, гидротрансформатора, масляного насоса и последующее тестирование на автомобиле. С таким подходом полное восстановление CVT занимает 2-3 дня. Если где-то вам обещают “починить вариатор за день” – смело ищите другой сервис. На выполненные работы СТО Орбита дает гарантию 12 месяцев или 30 000 км при условии выполнения всех рекомендаций мастера. Другими словами, если при ремонте в целях экономии не были выполнены все рекомендованные работы, гарантию на такую коробку мы дать не можем. В механизме вариатора все взаимосвязано – одна неисправность вызывает сбои в других узлах, и частичным ремонтом в этом случае отделаться не удастся.