Мотоцикл Harley Davidson FL Knucklehead, 1942 года
Выпускался он с 1936-го по 1947-й и стал серьезной вехой в истории Harley-Davidson: от него, как говорится, «есть пошли» все остальные верхнеклапанные моторы компании, а стилистика первого байка с Knucklehead — модели E — прослеживается и в современных Харлеях.
Как многие, наверное, знают, «народное» название Knucklehead — «костяшкоголовый» или «кулакоголовый» — пошло от похожей на костяшки пальцев сжатого кулака формы клапанной крышки этого мотора. Сбоку его легко узнать по паре огромных «болтов», крепящих крышку клапанного блока.
Разработка нового верхнеклапанного мотора объемом 61 куб. дюйм (1000 куб. см) началась еще в начале 1930-х, а до его выпуска в свет мотоциклы оборудовались «промежуточным» двигателем Flathead. У инженеров H-D был некоторый опыт работы над верхнеклапанными двигателями в 20-х годах, но Knucklehead стал первым «серийником» этого типа.
Серьезной проблемой моторов с боковым расположением клапанов (Flathead) был сильный нагрев выпускного клапана и канала, и чем выше была мощность мотора, тем сильнее нагревались эти части, что приводило к их искажению и, как следствие, подтеканию масла и просачиванию отработанных газов. Размещение клапанов внутри головки цилиндра, как к тому времени уже поступили производители самолетов и гоночных автомобилей, позволяло значительно уменьшить этот эффект.
Конечно, у верхнеклапанных моторов того времени были свои недостатки. Например, сложно было обеспечить подачу достаточного количества масла вверх к клапанам и коромыслам без того, чтобы значительная его часть не вытекала. В то же время, сама система циркуляционного смазывания с сухим картером вместо использовавшейся ранее системы смазки «на прогар» — стала большим достижением.
Цилиндры и головки цилиндров нового мотора делались из чугуна, а картер из алюминия.
Благодаря большей жароустойчивости, новой системе смазывания и более «прямым» путям впуска и выпуска топливо-воздушной смеси внутри мотора, Knucklehead стал практически вдвое мощнее предшественника: 37-40 л. с. при 4800 об/мин.
Итак, в 1936-м году появился новый мотоцикл с новым мотором — модель E. У него были дуплексная трубчатая рама, более тяжелая вилка, 4-ступенчатая КП с шестернями постоянного зацепления и многодисковое сцепление. Весил мотоцикл в снаряженном состоянии 256 кг.
Компания считает модель Е «изменившей все» и возводит стилистику даже современных моделей именно ней: каплевидный бензобак, подковообразный масляный резервуар, каплевидная панель приборов, линии рамы, логотип на баке в стиле ар-деко — все эти элементы были прорывными для обычно простого и консервативного облика мотоциклов тех лет. И обозначили стиль и красоту в качестве главных приоритетов Harley-Davidson в создании мотоциклов. Некоторые из элементов дизайна модели Е использовались потом и другими мотопроизводителями и тюнинговыми компаниями.
Параллельно с моделью Е выпускалась версия ES с форсированным до 40 л. с. мотором, которая развивала скорость до 150 км/ч. В 1937 году Джо Петрали на одетом в полуобтекатель еще более форсированном варианте разогнался до 219,12 км/ч.
Новый мотор Knucklehead старались пустить в серию как можно быстрее, несмотря на то, что у него довольно сильно подтекало масло, в основном из-под клапанной крышки, что происходило из-за сложной формы поверхности, которую не удавалось надежно герметизировать. Однако, уже тогда Harley-Davidson ставила стиль в приоритет!:) Кроме того, в нем довольно часто лопались пружины клапанов, а коромысла страдали от недостатка смазки.
Но, надо признать, компания довольно быстро выпустила «ремонтный набор» с пружинами из более качественного металла и коромыслами другой формы и разослала дилерам для починки порядка 1900 мотоциклов. Провела, можно сказать, «отзывную кампанию».
В 1938-м пружины и штоки клапанов, ранее выставленные наружу для лучшего охлаждения, решили закрыть. В 39-м доработали пружины клапанов. В 1940-м увеличили диаметр маховика до 8,5 дюймов (21,5 см) — таким он оставался и в двигателях Evolution до 1999 года, когда появился TwinCam.
В 1941-м вышла 74-дюймовая (1200 куб. см) модификация Knucklehead мощностью 53 л. с. Этот мотор установили на модель FL в паре с 4-ступенчатой КП, «ножным» сцеплением и ручным переключением передач. Мотоцикл имел одиночное сиденье, мягкие кофры, широкий руль, спицованные колеса с белобокими шинами, вилку типа спрингер, «сухую» заднюю подвеску, барабанные тормоза на обоих колесах, большую фару, дуплексную раму и полноразмерные крылья.
Во время Второй мировой войны Harley-Davidson не могла выпускать много мотоциклов для «гражданки» и на экспорт, т. к. в США действовали военные квоты на сталь, алюминий и резину. После войны экономика штатов «развернулась лицом» к гражданам: множество дорог получили твердое покрытие, построили несколько широких хайвеев — это позволило мотоциклистам ездить быстрее и дальше. Следовательно, двигатель должен был стать мощнее и надежнее — и им стал глубоко модернизированный Knucklehead, получивший также и новое имя — Panhead.
12 views
345
92
5 months ago 00:05:49 1.1K
Как выгодно продать харлей?
5 months ago 00:09:52 5
Кондуки. Однодневное путешествие.
5 months ago 00:34:00 3
КАК НАЧИНАЛСЯ #мотосезон2024 коротко о #BANDIT250 и #bandit1200 а так же снова #harleydavidson
5 months ago 00:12:00 51
Днепр-11 и Харлей - Путешествие на Алтай, Лето 2023, дорожные видосы, просто так
5 months ago 01:23:18 1
Box39 – новая марка теперь уже российских мотоциклов. С сердцем и душой от Harley: русский люкс!
5 months ago 00:06:44 1
Неведомый кастом из г. Калуга!
5 months ago 00:45:19 1
Американцы. Как они живут на самом деле. Байкеры на дороге. Мотопутешествие по США на Харлее GoodDAY
5 months ago 00:27:03 1
Мотокредит, и немного о том, что я делаю
5 months ago 00:09:46 4
Электро ̶в̶е̶н̶и̶к̶ харлей! Для чего он?....
5 months ago 00:04:08 37
Harley-DavidsonЧто может греметь в праймери
5 months ago 00:36:50 1
Привет скептикам или Первый запуск мотоцикла “Урал“ Дмитрия из Кировска!
5 months ago 00:27:29 1
Полицейский ROAD KING на EVOLUTION. Harley Davidson на службе закона #МОТОЗОНА №160
5 months ago 00:12:31 1
За что Миллионы Покупают Harley-Davidson | Голос Бездока @FortNine
5 months ago 00:11:37 1
Как спасти бензобак от коррозии и ржавчины?
5 months ago 00:08:27 1
Harley Davidson 2023 - Новые Мотоциклы с Ценами (Часть 2) !
5 months ago 00:10:24 349
Мотовесна
5 months ago 00:00:13 159
🏍 Phuket Bike Week 2024
🤝Главное мероприятие, которое большинство любителей мотоциклов ждут каждый год!
5 months ago 00:09:45 6.4K
Электро ̶в̶е̶н̶и̶к̶ харлей! Для чего он?....
5 months ago 00:01:20 1
Yamaha XVS DragStar 1100 bobber от SteelNuts
5 months ago 00:00:28 1
Bobber Yamaha XVS400 #shorts
5 months ago 00:00:33 1
Bobber Yamaha XVS400 custom #pinstriping
5 months ago 00:01:20 1
Yamaha XVS 650 Classic Bobber
5 months ago 00:13:58 1
Такого Харли вы не видели: Harley-Davidson RH975 Nightster Special #МОТОЗОНА №212Уд
5 months ago 00:14:31 1
Про свечи зажигания для мотоцикла-мечты Harley-Davidson FLHRCI 1997