Вал-шестерня УР. m=3 z=13, (i=134), m= z=12 (i=121), 1 пара | Кран-Мастер

Вал-шестерня УР. m=3 z=13, (i=134), m= z=12 (i=121), 1 пара для башенных кранов КБ-100, КБ-160, КБ-271, СК-3861, С-981, КБ-308, КБ-309, КМБ-401, КБ-401, КБ-402, КБ-403, КБ-404, КБ-405, КБ-408, КБ-415, КБ-473, КБ-572, КБ-503, КБ-572 Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Момент вращения, требуемый для кручения башни автокрана относительно своей оси, транспортируется от привода к разворотной опоре, смонтированной на ходовой раме, посредством разворотного редуктора. Устройство разворота включает: редуктор с тремя ступенями, электрический мотор с фланцами, особый стопор колодочного исполнения. Для смазывания элементов редуктора применяется масляный насос с реверсным кручением вала и неизменным направлением масляного напора. Устройство разворота серии У3515 используется для кручения подвижной области спецтехники относительно вертикальной оси. Для крановых установок с третьей, четвертой или пятой размерной группой, строение редуктора автокрана для устройства разворота унифицировано. Отличие состоит только в соотношении передач, которое может быть равным 121 либо 134. Также отличаются они числом редукторов на одной установке (1 либо 2) и размером радиуса шестеренки выхода. Шестеренка выхода вступает в сцепление с венцом с зубцами разворотного круга крановой спецтехники. Вал-шестеренка модели УП. применяется в разворотном редукторе серии УП.1. Передаточное соотношение редуктора равно 134. Рассматриваемый комплекс, состоящий из вала и шестеренки, устанавливается в первой паре шестеренок. Он функционирует в комплексе с сопряженным колесом с зубцами (модели УР.). Устройство разворота автокрана монтируется на кронштейнах разворотной площадки, центрируется от ОПУ горлом редуктора и стопорится посредством ушных опор в кронштейнах — вилах с помощью особых пальчиков. Для крановой спецтехники, у которой нет кронштейнов в форме вилок, предусмотрено крепление разворотного устройства с помощью пары особых пальчиков.