Есть метро! 1935 / There is a Subway! (There is a Metro!)

Есть метро! / There is a Subway! (There is a Metro!) Режиссер - Лидия Степанова Премьера - 1935 Жанр - Документальный, кинохроника Оператор - Алексей Лебедев, Н. Степанов, Марк Трояновский Композитор - Зиновий Фельдман, Александр Гран Текст песни - Александр Безыменский Производство - Союзкинохроника Есть метро! (1935) - полнометражный документальный фильм о строительстве Московского метрополитена. Картина снята в 1935 году режиссёром Лидией Степановой на киностудии «Союзконохроника». Кинохроника. СССР 1926 – 1935 - Документальное Кино - Речь Иосифа Сталина и Никиты Хрущёва на открытии Московского Метрополитена 1935 / Speech of Joseph Stalin and Nikita Khrushchev at the opening of the Moscow Metro - В фильм «Есть метро!» вошли кадры: движение общественного транспорта, пешеходы на улицах Москвы; москвичи на трамвайных остановках, пассажиры в переполненных трамваях; строительство метрополитена; быт метростроевцев; работы в подземных туннелях; Лазарь Каганович осматривает один из подземных туннелей; проекты станций метро; Иосиф Сталин, Вячеслав Молотов, Лазарь Каганович, Климент Ворошилов на одном из торжественных заседаний; отделка станций “Сокольники“, “Дом Советов“, “Комсомольская“, “Охотный ряд“; станции: “Арбатская“, “Смоленская“, “Крымская“; здания, улицы города; Кремль ночью; улицы, станции метро вечером; открытие метро, среди присутствующих: Никита Хрущев, Николай Булганин; начальник строительства Павел Роттерт, строители, архитекторы; выступление Лазаря Кагановича. Подробнее - Есть-метро Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. В 5 часов 48 минут в метро был включён ток и через 4 минуты из депо вышел первый поезд. В 6 часов 45 минут открылись двери надземных вестибюлей, а в 7 часов поезда начали движение по графику. Первоначально метрополитен носил имя Лазаря Кагановича (С 1955 стал носить имя Владимира Ленина). Первая очередь Московского метрополитена шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры». Пусковой комплекс, включал в себя 11,6 км трассы, 13 станций и 14 поездов (одновременно работали 9 четырёхвагонных составов). Пуск первой очереди стал достижением не только метростроителей, но и всей советской промышленности. Заказы, поступавшие со строительства первой очереди московского метро, выполняли 540 заводов по всему Советскому Союзу. На её сооружение ушло 88 тысяч тонн металла, около 600 тысяч кубометров лесоматериалов, 330 тысяч тонн цемента, миллионы кубометров щебня, бута, гравия. There is a Subway! (There is a Metro!) (1935) Director - Lidia Stepanova Cinematography - Aleksey Lebedev, N. Stepanov, Mark Troyanovskiy Music - Zinoviy Feldman, Aleksandr Gran Songs - Aleksandr Bezymenskiy Production Co - Soyuzkinochronicle There is a Subway! (There is a Metro!) (1935) - documentary about the construction of the Moscow Metro. First ideas in Moscow Metro construction dating back to pre-revolutionary period. How’ve, if the projects have remained on paper without finding a real incarnation. After the revolution, the establishment of a metro arose again on the agenda, although the contemporaries the ability to move underground seemed rather distant dream. By the early 1920s refers famous poem by Vladimir Mayakovsky «A little bit of utopia about how metroshka go». But it took only a few years and dreams of «metroshke» materialized. In June 1931 issued a decree of the Central Committee of the CPSU(b) the construction of the Moscow Metro , and by the autumn metropliten was declared shock construction site . Subject subway construction was actively discussed in the press, and increasingly expressed a wish not only to catch up, to solve an important problem for the city transport, but also «catch up and overtake». Plan was implemented in record short time: May 15, 1935, opened the first line from the station «Sokolniki» station «Park Kultury». First stations on the first stage of design were quite unpretentious. However, very soon began to be developed under a truly utopian space, become an iconic expression of the Stalin era. Moscow Metro stations are performed as a highly facilities. Making the subway was intended to visibly support the concept of a «new man». The impression made on contemporaries «underground palace» was so stunning that the launch of the first stage was associated with the onset of a new “metropolitenovoy era“ when, as in the newspapers, together «with the city improved and people who live in it». Classic Moscow Subway station unique design of each individual. Underground rooms were conceived as public interiors, elaborating the smallest details with the utmost care. -