ДОПОТОПНЫЕ КОРАБЛИ НА ЭФИРНОМ ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ? Засекреченные технологии прошлого

Что скрывается за технологическими парадоксами истории: ошибки историков или изделия высокоразвитой цивилизации? Каким образом появились броненосцы и крейсера в середине 19 века, если по официальной истории еще не было массового производства стали, проката листовой стали, сварки, электроосвещения и передачи команд? У меня одна версия - эти корабли были захвачены как трофеи у погибающей постантичной цивилизации, которая значительно опережала в развитии почти варварские народы Европы. Кто и зачем уничтожал самую развитую культуру человечества, почему они покинули свои города, бросили технику? Об этом я высказывался в предыдущих видео: А на примере кораблей мы видим такое же несоответствие техники 19 века существующим на то время технологиям, как и с пушками 18-19 веков, огромными и сверхточными изделиями из камня. А вместе эти примеры создают устойчивое ощущение того, что варварское человечество получило технические изделия более высокоразвитой цивилизации. И нам приоткрывается трагедия гибели высокой культуры и ее носителей в недалеком прошлом, причем, в значительной степени и от рук европейских варваров, которые добивали разгромленных соседей по планете, а затем грабили их города и занимали территории... Ссылки по теме. Сохранность деревянных кораблей Порох: Анализ проектной мощности силовой установки «Греат Истерн», заклепки и сварка: Из истории обработки стали: Современные разработки инверсного носа кораблей: технология X-Bow, компания Ulstein. Приглашаю всех на телеграм канал Sharovara. Там резервные копии самых популярных видео (без музыки - по вашим пожеланиям) дискуссия без цензоров ютy6a Это видео без музыки можно просмотреть здесь: Друзья, негласная цензypa держит канал в теневом бaне, если вы находите его интересным - поставьте лайк, комментарий, распространяйте ссылки на видео или канал, подпишитесь, поставьте колокольчик. Общей волей можно нагнуть систему ;)