ЯПОНСКИЙ ЛУЧШИЙ ДИЗЕЛЬ

ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ. Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность. 1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам. Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто. Точный объем 4164 см³ Система питания вихрекамера IDI Мощность двс 129 - 131 л.с. Крутящий момент 271 - 290 Нм Блок цилиндров чугунный R6 Головка блока чугунная 12v Диаметр цилиндра 94 мм Ход поршня 100 мм Степень сжатия 22.4 - 22.7 Гидрокомпенсаторы нет Привод ГРМ ремень Экологический класс ЕВРО 1