Импорт автомобилей из Кореи и Японии снова под угрозой | Новости с колёс №2477

В последние годы южнокорейские марки формировали ландшафт российского авторынка. Но с прошлой весны поставки автомобилей заморожены, а петербургский завод, выпускавший массовые Солярисы, Креты и Рио, остановился. С этого момента столь любимые россиянами автомобили массово поехали «серым» путём: из Кореи и Казахстана. В соседней республике запустили мелкоузловое производство Kia. Сперва костанайский завод «СарыаркаАвтоПром» наладил сборку кроссовера Kia Sportage, но уже скоро компанию паркетнику составит седан Kia Cerato. Казахстанские дилеры открыто говорят, что большая доля Спортейджей отправляется российским покупателям. Правда, напрямую приобрести машины нельзя, но зато есть армия посредников, готовых решить проблему первичной постановки на учёт примерно за 500 долларов. Очевидно, что руководство компаний Kia и Hyundai прекрасно понимают, почему крошечный, чуть более чем стотысячный рынок Казахстана вдруг начал активно расти… И наивно полагать, что руководство страны ничего не знает о реэкспорте. Между тем, с 28 апреля южнокорейские власти запрещают экспорт автомобилей в Россию и Белоруссию. Министерство торговли Южной Кореи планирует следить, чтобы товары не просочились даже через третьи страны. Правда, под запрет попали лишь автомобили и запчасти дороже пятидесяти тысяч долларов… По нынешнему курсу это около 67 миллионов корейских вон, а для тамошнего рынка это высокая планка, под которой не пройдут разве что старшие комплектации Дженезисов. А популярных легковушек (Спортейджей, Церато и других) ограничения не коснутся, так что «серый» импорт через Казахстан продолжит процветать. А вот экспорт премиальных «европейцев» через Страну утренней свежести остановится. Между тем, такой вариант покупки санкционного «премиума» популярен, потому что автомобили выходят на 10% дешевле вариантов из США и ОАЭ. Очевидно, что более серьёзные последствия будет иметь пересмотр антироссийских санкций странами «большой семёрки». Если G7 утвердит эмбарго на поставку любых товаров, Япония готова запретить продажу подержанных автомобилей. Об этом со ссылкой на собственные источники внутри японского правительства сообщает агентство Kyodo. Сейчас японские предприятия не отправляют клиентам из России новые автомобили ценой выше шести миллионов йен (это примерно 3,6 миллиона рублей). Дальневосточные эксперты прикидывают, что Стране восходящего солнца банально не хватит ресурсов для утилизации своего секонд-хенда, ведь в мире не так уж много стран, где регистрация праворульных машин в принципе легальна. И терять русских покупателей японцы, скорее всего, не рискнут. Для справки. По итогам 2022 года из Японии в Россию поставлено 214 тысяч машин — поставки увеличились на 32%. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #параллельныйимпорт #санкции #российскийавторынок #Казахстан #Япония #Корея #автоизЯпонии #автоизКореи #автоизкореивроссию #автоизказахстана #Hyundai #Kia #Хендэ #Киа #parallelimports