ЭТО не для слабонервных! Страшные АВАРИИ и жуткие ДТП. Глупые ситуации на дороге. Не уступил дорогу.

Поддержать наш канал “ПОЕХАЛИ!“ донатом. Cбербанк: 4279 3806 3048 4600 Raiffeisen: 4476 2461 7281 7724 Tinkoff: 2200 7004 0050 0574 Кошелек ЮMoney: Почта для связи по любым вопросам: sbarrinow-700@ Наш платный канал на Boosty: , помогай развивать канал с нами! На Rutube канал: , там тоже уже много интересного! Сообщество ВК: , там тоже уже много видео! В 2012 году в Послании Федеральному собранию РФ Президент Российской Федерации В. В. Путин назвал обеспечение безопасности дорожного движения в числе приоритетных задач развития страны. Президент особо подчеркнул, что аварийность на автомобильном транспорте прочно заняла одно из ведущих мест в ряду важнейших социально-экономических и демографических проблем и представляет сегодня угрозу национальной безопасности России. Негативные последствия от аварий многократно превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других эксцессов и несчастных случаев. Последние резонансные автокатастрофы отразили многочисленные проблемы, связанные с организацией дорожного движения, с состоянием дорог, с ответственностью участников движения. Начиная с 2006 года, когда после объективной оценки сложившейся ситуации был взят курс на усиление мер по защите жизни и здоровья граждан на дорогах, был принят целый ряд нормативных правовых актов, направленных на совершенствование организации дорожного движения, усиление ответственности его участников и т.п. В 2006 году была разработана федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах» [1], аналогичная целевая программа на период до 2015 года разработана и реализуется в Самарской области [2]. В этот же год, своим Указом № 1042 Президент России поручил Правительству РФ совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ принять неотложные меры, направленные на совершенствование нормативно-правовой базы, регулирующей вопросы безопасности дорожного движения и реализовать весь комплекс мероприятий по предупреждению гибели и ранению людей в ДТП [3]. Федеральными законами РФ было внесен целый ряд изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, направленных на ужесточение санкций за нарушения Правил дорожного движения [4]. В результате принятых мер, в Самарской области, например, с 2007 по 2011 года ежегодно отмечалось снижение основных показателей аварийности. Так, количество дорожно-транспортных происшествий в указанный период снизилось на 19,6% (с 5241 до 4210), число погибших и раненых сократилось на 34,7% (с 752 до 491) и 15,1% (с 6402 до 5432) соответственно [5]. И тем не менее, показатели статистки в данной сфере и в настоящее время не дают повода для большого оптимизма, не позволяют говорить о наступлении коренного перелома в лучшую сторону. С начала 2012 года основные показатели аварийности снова стали расти: на конец года в области зарегистрировано 4593 ДТП, в которых погибли 585 и ранено 6050 человек. Количество происшествий возросло на 9,1%, число погибших и раненых увеличилось на 19,1% и 11,4% соответственно. Тяжесть последствий от ДТП возросла с 8,3 до 8,8 погибших на 100 пострадавших. Рост ДТП зарегистрирован на территориях 24 из 35 муниципальных образований Самарской области. Аналогичная тенденция роста основных показателей аварийности в 2012 году отмечается и в целом по России: ДТП на 1,9% (203 597), количество погибших возросло на 0,1% (27 991), получивших ранения на 2,7% (258 618). Увеличение количества показателей аварийности произошло и во многих субъектах РФ, которые могут быть сравнимы с Самарской областью. Так, в Чувашской Республике рост ДТП составил 14,6%, число погибших в них людей возросло на 1,5% и раненых на 12,8%. В Пермском крае количество ДТП на 2,3%, погибших на 4,6%, раненых на 0,8%, в Кемеровской области ДТП возросло на 11,9%, число погибших на 0,9%, раненых на 9,9%, в Омской области увеличилось ДТП на 14,9%, число погибших и раненых на 25,4% и 14,3% соответственно. В Самарской области сложилась неблагоприятная обстановка с обеспечением безопасности пешеходов, а это наиболее многочисленная и самая уязвимая группа участников дорожного движения. Совершено 1599 наездов на пешеходов, что на 4,4% превышает показатели предыдущего года, удельный вес данных ДТП составил 34,8%. В том числе 416 наездов на людей совершено на пешеходных переходах. Нередко ДТП со смертельным исходом являются следствием невнимательности самих пешеходов, неспособности объективно воспринимать и оценивать дорожную обстановку, степень ее опасности, а также нарушения ими Правил дорожного движения. Неуклонно растет число аварий с участием пьяных водителей. Данный показатель вырос за год на 20% и составил 378 ДТП, в которых 31 человек погиб ( 6,9%) и 606 человек ранены ( 25,7%).