«Запас прочности — лет пять»: что происходит с российским авиабизнесом под санкциями / «ИрАэро»

Подписывайтесь на телеграм-канал RTVI: Безопасно ли летать сегодня российскими авиалиниями? К чему готовятся участники авиарынка? Страшен ли «авиаканнибализм»? Чего ждать от цен на билеты в ближайшее время? Из-за чего в 2023 году вырос пассажиропоток? И сколько времени есть у России, чтобы выстроить самостоятельную авиаотрасль? Об этом Михаилу Шептуну и Юрию Кукину рассказывает заместитель генерального директора «ИрАэро» Наталья Власова. 00:00 Хроники нового мира. Заместитель гендиректора «ИрАэро» 01:32 Российскими авиакомпаниями сейчас летать безопасно? 04:16 «Дороже в два раза»: сколько сегодня стоит обслуживание самолетов в России 06:54 Почему подорожали билеты? 08:03 Что с Superjet и советскими самолетами? 13:18 Сколько есть времени у российского авиапрома? 15:12 Про «авиаканнибализм» 17:04 О суде с Sukhoi Superjet 19:32 Последствия катастрофы Superjet в Шереметьево в 2019 году 24:45 Будущее «забытых» самолетов 28:11 Возможно ли в России выстроить авиаотрасль за пять лет? 30:31 О МС-21 и китайском C919 33:57 Есть ли возможность сейчас покупать и брать в лизинг самолеты? 37:08 О новых рейсах, «открытии» Китая и Грузии 40:02 Чего ждать от цен на билеты? 42:48 Как за день билеты с 30 тысяч взлетают до 300 тысяч рублей? 46:25 Старт курортного сезона. Какие проблемы? 47:28 Замдиректора «ИрАэро» отвечает на негативные отзывы 50:35 Пассажиропоток вырос в 2023 году. Почему? Новый мир уже тут: @RTVIchronicles Подписывайтесь на @RTVINews и ставьте лайки! Если хотите отвлечься от новостей, подписывайтесь на наш канал @RTVItainment