FUN WITH THE 1979 SUZUKI PERFORMERS

В этом фильме показана серия мотоциклов Suzuki 1979 года выпуска. Фильм начинается с модели FZ-50 (:17). Модель JR-50 установлена на прицепе (:24). Велосипед представляет собой легкое внедорожное транспортное средство весом 82 фунта (:33). Он идеально подходил для совсем юных гонщиков, поскольку на голове у мальчика всегда надет желтый шлем (:36). Один из мальчиков отправляется в путь на JR-50 (:48). OR-50 был уличным велосипедом, на котором можно было ездить и для развлечения (1:28). Рассказывается об особенностях мини-велосипеда (1:41). Огненные надписи и высокая спинка придают родстеру традиционный вид (1:54). Suzuki DS-80 (2:11) сравнивают с высокоэффективным DS-180 (2:14). Считалось, что TS - велосипед двойного назначения (2:39), поскольку молодые женщины катаются на нем по улице (2:45). За ним следуют TS-128 (2:56) и TS-185 (2:58). Suzuki DR и SP370 едут вместе (3:14). За ними следует DR-370 (4:00). Эти мотоциклы завоевали множество наград в эндуро (4:24), в том числе шесть золотых медалей. В 1979 году компания Enduros признала этот мотоцикл лучшим трейловым велосипедом (4:48). Далее следуют модели Suzuki RM 1979 года выпуска (5:26). Представлено множество велосипедов, включая GS-425 и GS-425E (5:33), GS-550 и GS-550E (5:48), а также GS-750 и 750E. Автомобили GS-100 выставлены перед магазином мороженого (5:58). Далее в ролике представлена еще одна рекламная акция, в рамках которой для тестирования производительности используются новые модели GS (7:58). Сначала показан тест на дрэг-стрип (8:15). Редакторы и тестировщики обсуждают результаты (8:45). Эта информация переведена в виде чертежей (8:53). Журнал Motorcycle Magazine протестировал GS-750 (9:20). Они также сфотографировали двигатель и детали мотоцикла (10:49). Мотоцикл мчится по трассе (11:58), а время пробега указано в 12 секундах за четверть мили (12:08). На трассе проводятся дорожные испытания GS-750 (12:25). Оцениваются высокие скоростные характеристики (13:05). Велосипед сравнивается с моделями конкурентов (13:54). За ним следуют GS-550 (14:54) и GS-400 (14:58). На очереди - серия Suzuki GSX, основанная на двигателе Suzuki TSCC (15:35). Далее следует изображение немецкого журнала “Motorrad“ (15:45). Среди других журналов со всего мира - французский ‘Motor Journal’ (15:55) и японский ‘Motor Rider’ (16:01). Далее следует обзор журнала Cycle (18:11). Освещаются инновационные функции (15:56). Демонстрируются возможности управления на трассе (19:23). Рассказчик появляется на заправке, чтобы отметить, что у них был хороший расход бензина (19:36). Поездка на GS-250 по улице (20:05). Гонщики GS на фото на стартовой линии дрэг-стрипа (20:23). Терри Вэнс выступал на GS-1100 (21:10). Этот фильм был представлен Suzuki Motor Corp и был снят компанией Denker Film production (21:39). Кинофильмы не вечны; многие из них уже были утеряны или уничтожены. В течение почти двух десятилетий мы работали над сбором, сканированием и сохранением мира в том виде, в каком он был запечатлен на 35-миллиметровых, 16-миллиметровых и 8-миллиметровых пленках, включая домашние фильмы, промышленные фильмы и другую документальную литературу. Если у вас есть фильмы, находящиеся под угрозой исчезновения, которые вы хотели бы отсканировать, или вы хотите пожертвовать целлулоид для Periscope Film, чтобы мы могли поделиться ими со всем миром, мы будем рады услышать ваше мнение. Свяжитесь с нами по ссылке ниже. Этот фильм является частью архива Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных видеоматериалов. Этот материал, полностью запечатленный на пленку, доступен для лицензирования в формате 24p HD, 2k и 4k. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт