Замена переднего ступичного подшипника за 4 минуты ,без снятия стойки и развала

Сразу стоит отметить, что замена подшипника ступицы колеса возможна двумя способами: каноничным, который является единственным возможным, если вы хотите, чтобы запчасть ходила долго и счастливо; кустарным. В таком случае ресурс новой запчасти всецело зависит от вашего мастерства. Первый метод предполагает использование специализированного инструмента: съемника ступицы и подшипников, приспособлены для выпрессовки и запрессовки. Подобный механизм можно соорудить своими руками. В качестве силы, вдавливающей и извлекающей подшипник, можно использовать гидравлический бутылочный домкрат. Для успешной выпрессовки нужна оправка, диаметр которой будет больше внешнего диаметра ступицы. Один край оправки будет упираться в поворотный кулак, а второй в плоскость, толкаемой домкратом. Другая наставка будет использоваться для выдавливания. Ее диаметр должен соответствовать внешнему диаметру подшипника либо быть на 1-2 мм меньше. Иной тип конструкции предполагает использование резьбового сочленения между болтом и гайкой как силы для выдавливания подшипника. Принцип подбора на ставок такой же, как и для предыдущего съемника. Второй способ замены предполагает использование различных наставок и молотка. Ими выбиваются, а затем забиваются обратно, ступица и подшипник колеса. На примере Daewoo рассмотрим, как заменить подшипник переднего колеса. Установите противооткатные упоры. Снимите фиксатор и «сорвите» ступичную гайку. Поднимите авто, зафиксировав положение с помощью бревна либо другого типа упора. Открутите крепление тормозного суппорта, снимите колодки. Сам суппорт можно зафиксировать с помощью веревки. Будьте осторожны, дабы не повредить тормозной шланг. Снимите тормозной диск. Открутите крепление стойки стабилизатора, рулевого наконечника и шаровой опоры. С помощью съемника шаровых опор извлеките наконечник и шаровую со своих посадочных мест.как поменять сутпичный подшипник своими руками Отверните болты крепления амортизационной стойки под капотом автомобиля. Выдерните поворотный кулак со шлицов приводного вала. Снимите защиту тормозного диска. Перенесите стойку в удобное для работы место. Установите съемник и отделите ступицу от поворотного кулака. С помощью специальных загнутых плоскогубец сожмите штопорное кольцо. Удерживая в сжатом состоянии, подковырните его с помощью плоской отвертки. Второе извлеките аналогичным способом. Теперь с обратной стороны установите наставку, которая будет выдавливать подшипник. Демонтируйте его со поворотного кулака переднего колеса. Запрессовка Будет ли успешной замена переднего подшипника ступицы, всецело зависит от правильности установки. Перед началом запрессовки обязательно очистите поверхность от грязи, прочистите канавки стопорных колец. Края посадочного места в поворотном кулаке можно протереть наждачной бумагой. Обязательно смажьте сам подшипник и полость внутри «кулака».. Когда вы почувствуете, что подшипник уперся, можете остановиться. Установите второе стопорное кольцо. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак. Можно сказать, что замена подшипника прошла успешно. Народные мастера признают два способа выхода из такой ситуации: надпилить остатки болгаркой, чтобы потом разрубить зубилом; сбивать обойму с помощью зубила. Оба эти метода опасны тем, что есть риск повредить посадочное место переднего подшипника на ступице. Если вы используете второй метод, постарайтесь не повредить привалочную плоскость. Если вы пропилите место посадки, лучше деталь сразу заменить. Опыт показывает, что новые подшипники на таких ступицах «ходят» очень мало. Мы рекомендуем попробовать воспользоваться съемником ступиц. И только в случае «мертвого» прикипания обоймы прибегать к экстренным мерам.