#ПЕРЕЗАЛИВ ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ, ПЫЛЬНИКА И РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА НА РЕНО МЕГАН2, СЦЕНИК2 #ВИДЕОЛЕКЦИЯ

#ZENICOM #БУДНИСЕРВИСА #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #MEGANE2 #SCENIC2 #ЗАМЕНАТЯГИ #ЗАМЕНАНАКОНЕЧНИКА #РУЛЕВАЯ ЗАПЧАСТИ СО ВСЕГО МИРА БЕЗ ПОДДЕЛОК Наш интернет магазин Подробная видеоинструкция по замене рулевого наконечника, рулевой тяги и пыльника рулевой тяги на пациенте Рено Меган2, замена полностью аналогична на Рено Сценик2 и общими работами аналогичная на всех машинах с подвеской Мак Ферсон. В ролике подробно расскажем как правильно отрегулировать положение тяги, как снять пыльник рулевой тяги, как выбить палец рулевого наконечника из кулака, когда и зачем нужно делать схождение. Моменты затяжек: Болт крепления колеса 110 Н*м Гайка рулевого наконечника в кулаке 37 Н*м Гайка (контрольная) рулевой тяги к наконечнику 53 Н*м Рулевая тяга в рулевой рейке 70 Н*м Содержание ремонта: 0:00 ИНТРО 0:08 О ЧЕМ РОЛИК 0616 СНИМАЕМ КОЛЕСО 0:19 ЗАЧИЩАЕМ РЕЗЬБЫ ГАЙКИ НА НАКОНЕЧНИКЕ И РУЛЕВОЙ ТЯГЕ 0:27 ЗАМАЧИВАЕМ СИНЕТИЧЕСКОЙ СМАЗКОЙ ЭТИ РЕЗЬБЫ 0:32 КЛЮЧЕМ НА 16ММ ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА В КУЛАКЕ 0:40 КЛЮЧЕМ НА 21ММ СРЫВАЕМ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ КОНТРОЛЬНУЮ ГАЙКУ РУЛЕВОЙ ТЯГИ 0:49 ДЕМОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ НАКОНЕЧНИКА ИЗ КУЛАКА 0:52 УДЕРЖИВАЯ КЛЮЧЕМ НА 13 ТЯГУ - ВЫКРУЧИВАЕМ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК 0:59 ПРОВЕРЯЕМ НАКОНЕЧНИК ИЛИ МЕНЯЕМ НА НОВЫЙ 1:09 ОТМЕРЯЕМ РАСТОЯНИЕ РЕЗЬБЫ ТЯГИ ДО КОНТРОГАЙКИ 1:20 ВЫКРУЧИВАЕМ КОНТРОГАЙКУ 1:24 СНИМАЕМ ХОМУТ ПЫЛЬНИК-ТЯГА 1:26 СНИМАЕМ ХОМУТ ПЫЛЬНИК-РЕЙКА 1:45 ЗАЧИЩАЕМ ТЯГУ ДЛЯ ВЫВОДА ПЫЛЬНИКА 1:52 СРЫВАЕМ И ДЕМОНТИРУЕМ ПЫЛЬНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ 2:03 СНИМАЕМ УПЛОТНЕНИЕ РЕЙКА-ПЫЛЬНИК 2:08 ДВУМЯ УДЛИНИТЕЛЯМИ, ТРЕЩЕТКОЙ И СПЕЦСЪЕМНИКОМ ОТКРУЧИВАЕМ РУЛЕВУЮ ТЯГУ 2:23 НЕСКОЛЬКО СЛОВ ПРО ВТУЛКУ-УПОР ПЛАСТИКОВУЮ ТЯГИ 2:37 ЗАКРУЧИВАЕМ НОВУЮ РУЛЕВУЮ ТЯГУ 2:46 НАНОСИМ СПЕЦ СМАЗКУ НА ПЫЛЬНИК И МОНТИРУЕМ ЕГО НА ТЯГУ И РЕЙКУ 3:14 ОДЕВАЕМ ХОМУТЫ НА ПЫЛЬНИК ТЯГИ 3:32 ОБРАБАТЫВАЕМ РЕЗЬБУ МЕДНОЙ СМАЗКОЙ 3:35 НАКРУЧИВАЕМ КОНТРОГАЙКУ НА ТЯГУ И НАКРУЧИВАЕМ НАКОНЕЧНИК 3:45 ЗАЧИЩАЕМ ПОВЕРХНОСТЬ В КУЛАКЕ ПОД НАКОНЕЧНИК И МОНТИРУЕМ ПАЛЕЦ В КУЛАК 3:41 ЗАТЯГИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА В КУЛАКЕ 4:13 ЗАТЯГИВАЕМ КОНТРОГАЙКУ НА ТЯГЕ И ДЕЛАЕМ СХОЖДЕНИЕ ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: Стать частью команды Ремонт Рено: Важные вещи для канала: A detailed video instruction on replacing the steering tip, tie rod and tie rod boot on the Renault Megan2 patient, the replacement is completely similar to the Renault Scenic 2 and the general work is similar on all machines with MacPherson suspension. In the video, we will tell you in detail how to properly adjust the position of the rod, how to remove the boot of the steering rod, how to knock the steering tip finger out of the fist, when and why you need to toe. Tightening torques: Wheel bolt 110 N * m Steering tip nut in knuckle 37 N * m Nut (control) of the steering rod to the tip 53 N * m Steering rod in the steering rack 70 N * m Repair content: INTRO WHAT IS THE VIDEO REMOVE THE WHEEL WE CLEAN THE NUT THREADS ON THE END AND STEERING ROD WE WILL SOAK THESE THREADS WITH SYNTHETIC GREASE WITH THE 16MM WRENCH, UNSOLVE THE NUT OF THE STEERING END IN THE CAM WITH A 21MM KEY RELEASE CLOCKWISE THE CONTROL NUT OF THE STEERING ROD REMOVING THE TIP FINGER OUT OF THE FIST HOLDING WITH THE KEY ON THE 13TH TRACTION - REMOVE THE STEERING END WE CHECK THE TIP OR CHANGE FOR A NEW TIP MEASURING THE DISTANCE OF THE ROD THREAD TO THE UNIT UNRESOLVE THE LOCK NUT REMOVE THE COLLAR BOOT-LINKAGE REMOVE THE COLLAR BOOT-RAIL CLEANING THE ROD TO REMOVE THE DUST REMOVING AND DISMANTLING THE STEERING ROD BOOT REMOVE THE RAIL-DUST SEAL TWO EXTENSIONS, a ratchet and a special puller, we unscrew the steering rod A FEW WORDS ABOUT THE PLASTIC STRUCTURE STOP BUSHING TURNING THE NEW STEERING LINK WE APPLY SPECIAL GREASE ON THE BOOT AND MOUNT IT ON THE TRACTION AND RAIL WE PUT THE CLAMPS ON THE TRACTION BOOT MACHINE THREAD WITH COPPER GREASE WE TURN ON THE TRACTION NUT AND TURN ON THE TIP CLEAN THE SURFACE IN THE FIST FOR THE TIP AND MOUNT THE FINGER IN THE FIST TIGHTEN THE STEERING END NUT IN THE CAM TIGHTEN THE JOINT NUT AND CONNECT