Почему в России меньше зарядных станций, чем могло бы быть? Специальный сюжет.

#Проблема скорости развития зарядной инфраструктуры для электромобилей #в_России имеет несколько граней – это необязательность исполнения существующих нормативных актов, это #волюнтаризм руководителей объектов, имеющих необходимое парковочное пространство, по сути, эгоизм и нежелание «заморачиваться» созданием сервиса для посетителей их объектов, это также можно было бы назвать «дезактуализацией», это ещё проблема заблаговременного, на стадии проектирования и строительства, подводка необходимых мощностей, понимая, что они понадобятся, а потом возникает проблема, что за подводку дополнительных мощностей надо платить немалые деньги, а заплатить сразу могут далеко не все субъекты бизнеса, и поэтому слова «а у нас нет мощности» являются как и объективным фактом, так и оправданием. То есть, есть целый спектр проблем, которые выявились опытным путём в процессе поиска локаций под зарядные станции и переговоров с руководством объектов. Мы стараемся внести свой вклад в решение данных проблем. И делаем это в том числе, внося свои предложения во властные структуры, которые имеют полномочия разрабатывать и принимать соответствующие решения. И знаете, позитивные шаги, шажки, всё-таки есть. Да, всё не так быстро, как хотелось бы. Но мы доносим до властей реальные проблемы развития инфраструктуры, что называет «от земли», от реалий на местах. 01:22 - Пример №1 - Дезактуализация: “Не хочу ставить, и не буду, моё право...“. 03:32 - Пример №2 - Положим на СНиПы и сервис для посетителей: “А для нас это не актуально...“. 04:58 - Пример №3 - Положим на СНиПы 2 и нерациональность - сначала всё построим, а затем вновь начнём ковырять землю для прокладки кабелей... Материал по теме: «Зарядную станцию в каждый многоквартирный дом России: Правительство упростит процесс установки зарядок на парковках домов.» - «Гараж – 2» или кто и почему саботирует развитие зарядной инфраструктуры и игнорирует СНиПы? - Телеграм канал ЗТС - Сайт ЗТС -