British Airways 009 : Recontre avec le Galunggung

24 juin 1982 : Le vol British Airways 91, parfois appelé Speedbird 9, ou encore incident de Jakarta, était un vol régulier entre Londres (Heathrow, EGLL) et Auckland, avec des escales à Bombay, Chennai, Kuala Lumpur, Perth et Melbourne. Le 24 juin 1982, le vol est assuré par un Boeing 747-236B (Immatriculation: G-BDXH). L’avion vola à l’intérieur d’un nuage de cendres volcaniques rejetées par l’éruption du Galunggung, en Indonésie, qui entraîna l’arrêt des quatre moteurs. La raison de ces arrêts ne fut pas immédiatement apparente à l’équipage ou au contrôle au sol. L’avion fut dérouté vers Jakarta, dans l’espoir que suffisamment de moteurs pussent être redémarrés pour permettre d’y atterrir. L’appareil parvint à planer assez longtemps pour sortir du nuage de cendres et tous les moteurs furent redémarrés, permettant à l’appareil d’atterrir en sécurité. Au sujet du volcan: Pendant tout le mois de mai 1982, des explosions se produisent en formant des nuées ardentes de 4,7 kilomètres de longueur, des lahars qui progressent jusqu’à onze kilomètres et des panaches volcaniques s’élevant jusqu’à deux kilomètres d’altitude (les avions volent plus haut que 2000 metres). Début juin, une explosion plus puissante que les précédentes détruit 90% du dôme de lave et projette des cendres jusqu’à 16 kilomètres d’altitude. Ces dernières retombent en abondance jusqu’à dix kilomètres en direction de l’ouest, formant une couche atteignant 18 centimètres ce qui provoque l’effondrement de centaines de toits, tandis que d’autres voyagent jusqu’à Sydney, en Australie. À la place de l’ancien dôme de lave, un cône de cendre se construit dans le nouveau cratère. À partir de septembre, les explosions se font moins fréquentes et moins puissantes jusqu’à cesser au tout début de l’année 1983.